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法拉利定义为 FUV 而非 SUV 的 Purosangue 很快就会正式发表,尽管这款高性能多用途车要明年才开始交付,全球车坛的目光还是一直关注着跃马这关键一步。

Purosangue 与个多月前发表的 Roma 一样,是法拉利首批采用模块化新平台打造的其中两款新车,意大利人前年就宣布在2022年前要合共推出15款新车,让公司的销售额在五年内翻一番。

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跃马首席技术官 Michael Lieters 早前向媒体表示:大致上今后我们拥有两种车身结构体系,前置引擎与中置引擎,尤其是前置引擎的架构,模块就在那里,我们有2+2,还有 Purosangue 会用到的4+ ,而且前驱架构适配四驱系统,并能与 V6 、V8 、V12 三种引擎兼容。

Purosangue 会否推出V12型号?首席营销官 Enrico Galliera 明确否认了这一点。他十分肯定地表示,法拉利的下一款V12车型将是这15款新车开售以后,也就是2022年后才会出现的新一代终极旗舰 Hypercar ,而马拉内罗已开始着手对新款 Hypercar 进行论证研究。

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Galliera 还暗示,下一代 Hypercar 不会像 SF90 般采用「重量级」混合动力技术,法拉利不少高管建议新车的设计理念应集中在轻量化 、可控性及空气动力学等方面,配备小号电机与低容量电池的轻混系统,是 Hypercar 电气化的理想发展方向。

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说回 Purosangue ,这款法拉利希望用来走量的车款,相信前期会先推搭载V8插电式混动引擎的型号;到中后期肯定会上V6的机器,再推售价更具竞争力的低功率车型 —— 法拉利这个品牌,真适合拿来走量吗?

(资料来源:AutoExpress / 编辑:ty)
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