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于本届日内瓦车展因疫情问题而取消,保时捷宣布於北京时间明天下午五点,通过互联网直播新一代 911 (992) 旗舰车型的首发式,并请来著名车手马克·韦伯担任主持 —— 大家都猜到那是 992 Turbo S 啦!

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按波子原定的新车发布日程表,三月在日内瓦完成 992 Turbo S 的首发后,会接着在四月的纽约车展上发表 992 GTS ,而波子的测试团队亦提早一步拆除了 992 GTS 原型车的伪装 —— 绿蛙真帅!

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为什么波子要先发表 Turbo S ,而不是 GTS ?可以预期,不管是带三个独立进风口的前保杠,乃至中锁式轮圈与黄色卡钳的 PCCB 碳陶瓷刹车系统,两款车型大概率相同,所以嘛 ……

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说到刹车,从谍照中发现一个小细节:原型车的后刹车卡钳是黑色的,难道 GTS 的后刹车不是 PCCB 碳陶碟?她会不会用上波子自家制的 PSCB 碳化钨碟盘?下月就知道啦!

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在动力配置方面,992 Carrera GTS 搭载经重新优化的3.0升水平对向六缸双涡轮增压引擎,最大功率输出只比 992 Carrera S 略增约30马力,可达475至480马力。波子为 992 GTS 榨取动力方式并非简单地通过增加涡轮增压值,或加大喷油嘴压力,而是采用类似 991.2 GT3 RS 的降低缸内摩擦阻力等技术手段获得。

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一如以往,波子会为 992 GTS 标配一堆在 Carrera S 上属于选配的高性能配置 (PASM 运动底盘与 Sport Chrono 组件等) ,并提供后驱 、四驱 、开篷 、Targa 等多款细分型号,除了标配的八前速 PDK 双离合变速箱外,欧美市场还可能提供手动档变速箱作为免费选配 —— 香不香?

(资料来源:AutoMedia / 编辑:ty)
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