点击在新窗口中浏览此图片

凯伦长尾家族 (LongTail) 再添猛将!她就是 720S 的进化版本 、迈凯伦 Super Series 中性能最强悍的 765LT !要做到极致减重,迈凯伦甚至不惜将空调与音响从她的标准配置列表中剔除 —— 当然,只要尊贵客户觉得这两项配置必不可少,迈凯伦还是允许免费选装回去。

点击在新窗口中浏览此图片

迈凯伦把先进的碳纤维技术应用到为 765LT 量身定制的车身覆盖件及空气动力学部件,配合比 720S 座椅轻了19kg的 Senna 同款碳纤维桶椅,独有的十辐式轻量化锻造合金轮圈 (轮圈 + 钛合金螺栓 + 倍耐力 Trofeo R 半热熔胎共减重22kg) ,1,339kg的整备质量比 720S 合共减重了80kg!

点击在新窗口中浏览此图片

765LT 减重的部件实在太多,其中还包括换上赛车用聚碳酸酯材料制造的C柱与后侧窗玻璃,甚至连前挡风玻璃与侧窗玻璃的厚度都一并减少了。

点击在新窗口中浏览此图片

可输出765马力和800Nm扭矩的 M840T 4.0升双涡轮增压引擎,采用平面曲轴干式油底壳设计。除了经重新校准的引擎管理系统,她还配备了 LT 专用锻造铝制活塞 、来自 Senna 的三层式气缸垫 、超高效碳涂层气门结构部件 、额外的燃油泵和新款机油泵 ……

点击在新窗口中浏览此图片

还有令油门响应提升15%的变速箱齿比优化 、刚度增强了11%的 LT 专用型悬挂弹簧和新型减震器,这些都是全新 765LT 提供沉浸式驾驶体验的基础。

点击在新窗口中浏览此图片

与 720S 相比,长尾版 765LT 的车身总长度增加了57mm,其中车头加长了48mm,车尾因尾翼的关系才多了9mm (其实更应该称为长头版) ;前轮轮距加宽了6mm,因前轮倾角负值加大而降低了5mm的车身离地距。软硬件皆经过升级的第二代液压式连杆主动型底盘控制;引入可完美解决旧款车型不能强制降档的「极限降档」功能。

点击在新窗口中浏览此图片

空气动力学部分,765LT 启动 Aero 模式后,尺寸更大的碳纤维尾翼提供三段式自动操作:在默认状态下空气动力学效能比 720S 提升了25%;在直线加速时系统会自动切换到 DRS 减阻模式;高速制动时尾翼会在半秒内完全展开,提供比 720S 高出60%的下压力来稳定车身并缩短制动距离。

点击在新窗口中浏览此图片

迈凯伦早就为全系车型标配了碳陶瓷制动系统,标配来自 Senna 前六后四铝制锻造活塞卡钳的 765LT (刹车碟尺寸前390mm - 后380mm) ,还应用了受 F1 赛车启发的集成式卡钳冷却技术,将冷却的空气导向至前卡钳与前刹车碟,在赛道激烈驾驶中能有效地将刹车皮温度降低50摄氏度,有利于长时间维持精准的踏板感觉与惊人制动效能。

点击在新窗口中浏览此图片

热衷赛道激烈驾驶的车主,还可选装与 Senna 规格相同的碳陶瓷刹车碟及 LT 专用刹车皮,Senna 的碳陶碟导热系数比标配部件高出四倍之多,整体制动效能增强60%,可将热衰减与磨损率降至最低水平。

点击在新窗口中浏览此图片

独特的全钛合金排气系统也是 765LT 的一大特色:她所产生独特的「LT 式咆哮」不仅是材料选择的结果,还取决于中置四出式圆形排气管的设计 、直径 、角度和间距。管径增加了排气量,而每根排气管之间的位置则提供了高音声调,产生引人入胜的声浪所需的精确谐波 (音调) 。

点击在新窗口中浏览此图片

仅重10.9kg的钛合金排气管上还增加了两个钛合金阀门,根据欧盟法规标准进行安装,这种布置可以在较低的引擎转速下实现更安静的排气声,或者在较高的转速下提供更具吸引力的声浪。

点击在新窗口中浏览此图片

765LT 的优点多不胜数,要简单问我她跟 488 Pista 相比有何优胜之处,我是答不上两者在操控上的细微差别 (就算有钱买也得等交车,何况小编是光荣的无产阶级) ,就数几样 Pista 没有的:蝴蝶式车门 、带夜光灯的引擎透视区,还多了两根会喷火的排气管 …… 动力数字 、百公里加速时间什么的,在这个级别不那么重要,都差不多!

点击在新窗口中浏览此图片

迈凯伦尚未公布 765LT 的具体售价,预计这款限量发售765马力新车的起售价不会超过28万英镑,她的最直接对手除了跃马 Pista ,还有波子 GT2 RS 跟大牛 SVJ …… 各有千秋,风华绝代!


更多精彩内容请关注 BestMotoring.Net | 微信公众号:至强汽车情报站 (bestmotoring)

McLaren 765LT '2020
4.0L V8 双涡轮增压 / 7 DCT / MR / [email protected],500rpm / [email protected],500rpm
0-100km/h: 2.8s / 0-200km/h: 7.2s / 0-300km/h: <20.0s / 极速: 330km/h
200km/h-0: 110m / 100km/h-0: 29.5m / 整备质量: 1,339kg (DIN)


McLaren 720S '2018
4.0L V8 双涡轮增压 / 7 DCT / MR / [email protected],500rpm / [email protected],500rpm
0-100km/h: 2.9s / 0-200km/h: 7.8s / 0-300km/h: 21.4s / 极速: 341km/h
200km/h-0: [email protected] / 100km/h-0: [email protected] / 整备质量: 1,419kg (DIN)


点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

(资料来源:McLaren / 编辑:ty)

Via 本站原创 | 新车速报 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(592)
分享到: