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上月在银石赛道公开试车之后,阿斯顿·马丁女武神 (Aston Martin Valkyrie) 本周首度驶上银石附近的公共道路进行首次路试。尽管欧洲大部分车厂受新冠疫情影响进入停产状态,阿斯顿·马丁并没有改变年内交付首台 Valkyrie 的时间表。

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由 F1 传奇设计师阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 负责外观及空气动力学设计的阿斯顿·马丁 Valkyrie 分为街道版与赛道版 (AMR Pro) 两款车型,V12 自吸引擎与电机组成的插电式混动系统最大功率输出1,160马力 (内燃机1,000马力,扭矩峰值740Nm + 电机160马力,扭矩峰值280Nm) ;前者限量发售150台,后者更只有25台;所有配额早已全数售罄。

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Cosworth 特别为 Valkyrie 研发的这具全新 6.5升 V12 引擎仅重206kg,在10,500rpm时全数输出1,160马力,6,000rpm时输出扭矩峰值900Nm;引擎采用独特的进气道燃油喷射设计,因此无需使用汽油颗粒过滤器就能达到严格的欧六d排放标准;迷人的超高转声浪仿佛回到了上世纪90年代初期的 V12 F1 赛车 ……

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F1 鬼才设计师纽维操刀的空气动力学有多牛?阿斯顿·马丁一直没有公开披露女武神这方面的信息,英国媒体得到的情报消息指 Valkyrie 在极速下能产生自重一倍以上的下压力 —— 高达1,816kg!车重仅有一吨左右,马力推重比1:1,因此她可以像 F1 赛车那样紧紧地贴着赛道路面飞驰!

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她的赛道性能再强悍,始终是需要上路炫酷的 Hypercar ,日常行驶的舒适感必须得同时兼顾,此时轮胎的性能就显得格外重要 —— 米其林为 Valkyrie 提供特制的 Pilot Sport Cup 2s 半热熔胎,规格为前265/35 R20 - 后325/30 R21,新轮胎能满足女武神高达4.5G的横向加速度!

●  英国 Cosworth 制 6.5L V12 自然吸气引擎
●  克罗地亚 Rimac 及英国 Integral 提供油电池及电气系统
●  英国 Ricardo Engineering 提供七前速变速箱
●  加拿大 Multimatic 负责制造全碳纤车架
●  英国 Alcon 及 Surface Transforms 提供刹车系统
●  德国 BOSCH 提供全车电路系统
●  英国 Wipac 提供照明系统
●  法国 Michelin 米其林提供 Pilot Sport Cup 2 高性能轮胎
●  「女武神」街车连原型车产量不超过150台,赛车版25台


阿斯顿·马丁年初取消了女武神参战来年勒芒24小时的计划,众看官车迷当然觉得可惜,但对车主来说更关心的是车子能否如期交付,毕竟疫情已经严重影响到全球汽车业的供应链。制造商明确表示最迟也会在年底前交付首台女武神,准车主们放心好了!

(资料来源:Aston Martin / 编辑:ty)
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