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特於去年初发表的第四代福克斯 ST 正式登陆宝岛!

过往只提供手动档车型的福克斯 ST ,在2020款新车上首次同时提供六前速手动及七前速自动两款变速箱,手动档车型不但有换档提示灯,还带有降档自动补油功能,即便是不会跟趾动作的新手,也能完成平顺的降档动作。

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福特声称全新的七速自动变速箱非常聪明,四种驾驶模式 (湿滑 / 标准 / 运动 / *赛道,* 需选装高性能套件) 与悬挂阻尼 、引擎响应 、扭矩输出等互相关联;在运动模式下还能准确判断驾驶者的下一步动作。

动力配置方面,全新福克斯 ST 搭载2.3升 EcoBoost 直四涡轮增压引擎,最大功率输出280马力,扭矩峰值高达420Nm;该引擎采用低惯性双涡管和偏时点火设计,能有效降低涡轮迟滞;从静止加速至100km/h只需5.9秒,极速可达245km/h以上。

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福特还首次为前驱车型配备了 eLSD 电子式限滑差速器。相比传统机械式限滑差速器,eLSD 拥有更高的控制精确度,配合传动系统的液压离合器 (限制传递到车轮的扭矩) 和车辆力学传感器来提前调整车轮的扭矩分配,以获得更佳的入弯及出弯抓地力!

2020款福克斯 ST 还首次配备了后独立悬架设计,结合先进的 CCD 技术,以两毫秒一次的频率监察着悬架 、车身 、转向和制动状态,并实时调整避震阻尼的响应,实现出色的操控状态。柴油版 ST 则配备扭矩矢量分配系统,通过对弯道内侧的车轮施加额外的制动力来降低转向不足。

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福克斯 ST 所使用的 EPAS 电动助力转向系统比标准版福克斯快15%,该系统还能有效降低扭矩转向的出现。制动部分采用前双活塞卡钳设计,前碟直径330mm,后碟302mm。在实车测试中,新型制动系统在对抗热衰减的性能表现比上代 ST 提高了四倍!

EBB 电子制动助力系统与传统液压式系统相比,能更快建立制动压力,并能提供与制动力对应的踏板脚感;定制的米其林 Pilot Sport 4S 街胎能提供出色的干地及湿路性能;全新设计的多幅式合金轮圈标配18寸,可选装19寸。

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又大又舒服的 Recaro 运动座椅 、*可显示涡轮压力/油压/油温等实时数据的4.2寸显示屏 、*弹射起步模式 、支持苹果 CarPlay 及 Android Auto 的 SYNC 3 车载系统 、自适应照明系统 、抬头显示 、一键自动泊车 、可识别路牌的自适应导航系统 、可连接十台设备的无线热点 ……

标配了 B&O 音响 、L2 自动驾驶辅助 、19寸合金轮圈 、全景式天窗的台版车型更只售136.9万台币 (折合约32.2万人民币) ,有没有怦然心动?看完 Andy 的试车影片,今晚你肯定会心痒到失眠!

* 需选装 Performance Pack 高性能套件


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Ford Focus ST (Taiwan Version) '2020
2.3L 直四涡轮增压 / 7AT / FF / [email protected],500rpm / [email protected],000~4,000rpm
0-100km/h: 5.9s / 极速: 245km/h+ / 百公里综合油耗: 7.6L~8.0L (WLTP)


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(福特官方新闻稿) New Ford Focus ST 承袭 Ford Performance 车系科技,汲取 Ford GT 与 Ford Focus RS 开发经验精心调校,为车迷呈现全新欧洲性能钢砲。New Ford Focus ST 以新世代 C2 平台为基础,结合赛道级悬吊系统 、CCD 主动式悬载调整系统与 eLSD 电子式限滑差速器,并搭载与现行 Ford Focus RS 同级之双涡流涡轮增压 EcoBoost®280 引擎,创造280ps最大马力,并首度导入 Ford Performance 全新性能调校7速手自排变速箱,造就0-100km/h仅6秒的亮眼佳绩,更胜前一代0.5秒,中段加速更胜RS车型 ,集创新科技之大成,造就 New Ford Focus ST 为当今最强悍之欧洲性能钢砲。为回应广大车迷期盼,福特六和正式宣布 New Ford Focus ST 预约订购正式开始,预接单价136.9万台币。

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280ps狂放动力 首度搭载 Ford Performance 全新性能调校七速手自排变速箱

New Ford Focus ST 搭载双涡流涡轮增压 EcoBoost®280 引擎,导入多项顶尖科技,打造出最强且最快的第四代 New Ford Focus ST 。New Ford Focus ST 在5,500rpm时可输出280ps最大马力,并在3,000~4,000rpm时便可併发最大42.8kgm峰值扭力,并导入低惯性双涡流技术,减少气压流失进而强化引擎反应,更导入与 Ford GT 相同的偏时点火系统 (Anti-lag system) ,在驾驶者松开油门后能主动延长节气门开启时间,有效抑制涡轮迟滞发生。并在修改进气系统与降低回压产生的排气系统双重优化下,使引擎效能大幅提升。

New Ford Focus ST 首度搭载 Ford Performance 全新7速手自排变速箱,为追求更快的加速反应,Ford Performance 团队透过软体上的调校,造就0‑100km/h加速少于6秒的佳绩。这不仅超越上一代的加速表现,其中段加速甚至比 Focus RS 还要更快。

此外,动态行车模式切换系统 (Selectable Drive Modes) 可提供湿地 (Slippery/Wet) 、标准 (Normal) 、运动 (Sport) 与赛道 (Track) 四种模式选择,并主动调整包含:悬吊 、煞车 、转向 、动力输出、变速箱换档状态等,进而增添驾驭乐趣。其中偏时点火系统 (Anti-lag system) 优化了油门反应,在运动 (Sport) 与赛道 (Track) 两种驾驶模式中更能突显其激进的加速反应。

而 New Ford Focus ST 也透过 ESE 技术来创造出独特的引擎声浪,在运动 (Sport) 与赛道 (Track) 两种驾驶模式下,驾驶人更可以感受到更明显的引擎声浪反馈。

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首次搭载 eLSD 前轴限滑差速器 前驱钢炮王弯道表现精准犀利

New Ford Focus ST 以 C2 高刚性底盘搭载赛道级悬吊系统,其独特设计的多连杆后轴独立悬吊,相对于标准版 Focus 避震器阻尼增强20%,并结合首度运用于 Focus 的 CCD 主动式悬载调整系统与 eLSD 电子式限滑差速器,展现前驱钢炮王者扎实的底盘功夫。其 CCD 主动式悬载调整系统以每2毫秒一次之频次主动监测悬吊 、车身 、转向与煞车状态,作为调节阻尼反应之依据,因应各种驾驶情况皆能展现出色的动态表现与行车质感。

eLSD 电子式限滑差速器能够分配前轴扭力达100%,搭配比标准版 Focus 快上15%的电子动力辅助转向系统 (EPAS) ,能够主动侦测转向幅度与动力输出,精准调整出最佳轮速差异,有效抑制打滑情况产生,让弯中敏捷度、循迹与动态表现皆是空前稳定。eLSD 电子式限滑差速器比传统机械 LSD 提供更快的反应,电子感应器能够预先进行扭力分配,在轮胎可能打滑前即介入,作动更加精准快速。

强大的性能也需对应同等的制动力,New Ford Focus ST 进一步优化 EBB 电子式煞车增压辅助系统的效率,提供比传统液压式系统更快、更一致的制动效果,同时针对煞车系统的材质进行强化,提升制动力同时也减缓衰退。前碟盘扩大至330mm x 27mm双活塞卡钳,后轮碟盘为302mm x 11mm,整体制动效果通过与 Ford GT 同等级之测试程序,抗衰退性能为前一代 Focus ST 之四倍。

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ST 专属外观套件一眼称羡 Performance Pack 竞技化套件内外武装

New Ford Focus ST 与第四代 Focus ST-Line 掀背车形同样拥有较低车身高度 (较标准版Focus低10mm) 及双车身线条的流畅造型,并配备竞技型  Performance Pack 套件凸显纯正钢炮血统;车头部份采用蜂巢状水箱护罩,搭配磁矿色系网层,网层上的 ST 标志更是最强前驱性能钢炮的识别,而保杆下方则以霸气的 ST 专属空力套件加强气流动感,全车更包含运动化大型扰流尾翼 、双边单出镀铬尾管 、ST 专属迎宾踏板 、车尾 ST 专属铭版,展现动感 ST 本色;标配19吋 Michelin Pilot Sport 4S 进阶高性能跑胎及轻量化铝圈 、四轮大型碟煞及大型红色卡钳 (前双后单活塞组) ,展现 New Ford Focus ST 的狂放帅劲。

内装部分,New Ford Focus ST 采用运动碳纤维纹路饰板搭配闇黑顶篷,营造性能氛围。ST 专属 RECARO 赛道型座椅更是座舱内最具战斗气息的灵魂所在,提供出色的支撑性与包覆感受,在激烈操驾下也能维持驾驶者的姿势与舒适度。ST 亦采用专属平底运动化方向盘,于右侧多功能按键附「S」按键与「Mode」选择模式钮,驾驶者可在目不离路的状态下迅速切换动态模式。

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New Ford Focus ST 标配8吋悬浮式全彩 LCD 触控萤幕,搭载 SYNC®3 及原厂中文卫星导航系统,驾驶者亦可透过仪表板中的4.2吋全彩LCD液晶智慧多功能仪表板查看涡轮增压值、机油压力与温度等资讯,此外,New Ford Focus ST 亦标配全景式电动天窗系统 、四门伸缩型防护边条 、丹麦皇室御用 B&O 重低音环舱音响、Qi 无线充电面板、HUD 升降型抬头显示器等配备,在浓厚性能氛围中,提供便利奢华的用车体验。

New Ford Focus ST 同样搭载 Ford Co-Pilot360TM 全方位智驾科技辅助系统,符合美国汽车工程师协会 (SAE) 所定义的Level 2的自动驾驶,其中整合包含:在0-200km/h全速域内可作动的 ACC Stop & Go 主动式定速巡航调节系统、 LCA车道导正辅助系统 (Lane-Centering Assist) 、前向碰撞预警系统 (Pre-Collision Assist) 、AEB 辅助煞停系统 (附行人/车辆/自行车手侦测) 、ESA 闪避转向辅助系统 (Evasive Steering Assist) 、TSR 道路标志识别辅助系统等。

Ford 位于德国 Saarlouis 工厂投资六亿欧元,以最优异的技术与设备生产 New Focus ST 。Ford Performance 欧洲工程经理 Stefan Muenzinger 表示:「New Ford ST 汲取 Ford GT 超级跑车和广受赞誉的 Focus RS 开发经验,并结合 eLSD 电子式限滑差速器和 CCD 主动式悬载调整系统等先进科技,实现市场上独一无二,且兼具日常实用与高性能跑格的一款好车。」

(资料来源:Ford Taiwan & SiCAR / 编辑:ty)
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