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拉利去年宣布2021年之后将停止为玛莎拉蒂供应引擎,那意味着三叉戟现时所采用的3.0升V6双涡轮 、3.8升V8双涡轮和4.7升V8自吸三款引擎,届时将全面更新,玛莎拉蒂亦快速宣示了未来的电气化战略。

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玛莎拉蒂在售车型中动力输出最强劲的 Levante Trofeo 明年将迎来中期改款,最新谍照显示这台正于斯堪的纳维亚进行路试的原型车,挡风玻璃上那张印有「4.0 V8 AWD 590HP」的贴纸,暗示她可能是首款换装自家制引擎的玛莎拉蒂车型。

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法拉利虽然不再负责引擎生产,并不代表相关技术不共享,跃马腾出产能专注溢价和利润都更高的产品,玛莎拉蒂接手制造引擎并不是什么大问题。新引擎上调200c.c排量为更充沛扭矩提供坚实基础,最大功率输出则依然维持590马力。

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车厢内部中控台被黑布遮盖,毫无疑问中期改款后的 Levante Trofeo 将全面换装数字化仪表取代原有的炮筒型指针式仪表。

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玛莎拉蒂原计划在明年下半年发表 Levante 家族的中期改款车型,会否延期还得看疫情发展,万一全球汽车产业链因此而未能全面复苏,不排除新车发布要无限期跳票 …… 再见了,法拉利!

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(图片来源:AutoMedia / 编辑:ty)
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