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凯伦已经开始着手设计 Ultimate Series 的下一款车型 (无顶超跑 Elva 之后的新车) 、被定位为 P1 后继车的全新 Hypercar (上图为新车的假想渲染图) —— 迈凯伦汽车的首席执行官 Mike Flewitt 早前向英国媒体明确表示:这款电气化程度更高的新车有望在2024年推出。

在专访中,Mike Flewitt 并未确认新车将采用何种动力配置,但肯定会在混合动力与纯电动两种形式中选其一。

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「我喜欢电动车,最近也经常驾驶电动车兜风,她们不仅反应灵敏 、造工精致,而且还拥有令人难以置信的性能,但充电时间确实造成的严重限制。」Flewitt 继续说到:「以新款的 765LT 为例,我们许多客户会把她拉到赛道上耍乐,假如那是电动车,那她可能只能在赛道上跑30分钟,然后就得充电到第二天 …… 这就缺乏说服力了。」

英国媒体预计,2024年推出的「P1 之子」会延续侧重赛道性能的产品定位,动力配置采用由新款内燃机与电机组成的油电混合动力系统,前轮由两组电机独立驱动,驱动后轮的内燃机则有望应用全新V6双涡轮增压引擎。迈凯伦很快就会推出一款V6混动跑车试水,并已开始路试。

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这位 CEO 同时承认即将开售的电动超跑 (例如 Lotus Evija 和 Pininfarina Battista) 都拥有不可思议的性能参数,但他认为迈凯伦的客户并不只注重账面数字,「我们不会制造那些只追求0-200km/h或0-300km/h有多快 、极速有多高的跑车,这些数字不是造车的目的,而是我们设计属性所得出的结果,因果有别。」

「作为小批量制造商,迈凯伦的发展战略都是围绕同一个平台构建,因此未来我们可能因应对应市场的需要,打造全新的电动车平台与混合动力平台。」
CEO 先生对英国政府提出《2035年 (或更早) 禁售所有燃油驱动与混合动力汽车及货车》的议案感到惊讶与不安,他表示会与其他汽车生产商一起进行游说,力争把混合动力形式排除在外。

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英国首相约翰逊 (Boris Johnson) 二月初提出该修订版议案,这是2050年英国实现零碳净排放计划的其中一部分。英国政府原计划只是希望从2040年起禁止汽油和柴油引擎车辆,修订版提案将执行时间提前至2035年 (若条件许可还会提前到2032年) ,并将禁售范围扩展至所有非零排放的汽车与货车,这意味着现有多种混合动力形式 (增程式电动 、非插电式混动 、插电式混动与48V轻混) 都在禁售之列。

碍于全球疫情肆虐,该议案的公众咨询期已被延长至7月31日。

(资料来源:Autocar / 编辑:ty)
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