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时捷上月宣布,2020年至2024年将为电气化 (含混合动力) 与数字化方面的研发投入100亿欧元;去年初,波子更提前预告下一代 Macan 只有纯电动型号。

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本月被谍照记者抓拍到的 Macan 原型车虽然套用了现款车型的外壳,仔细观察前保杠上那密封的通风口,不难发掘出其电动车的真实身份,这亦表明波子已展开对新一代 Macan 电动版的前期路试工作。

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据悉,全新的 Macan 电动版将与 Taycan 共享 PPE 电动车平台,保时捷不仅继续提供汽油版车型,而且两种不同动力车型会拥有各自的前脸设计。性能最强悍的电动版 Macan 还可输出700马力的最大功率,扭矩峰值更高达1,000Nm以上!

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按保时捷的新车发布计划,新一代 Macan 定于明年发布,纯电动版车型安排在2022年底投产。至于汽油驱动车型,并不会立刻从下一代 Macan 家族中消失,至少生产到2024年之后才会停产。

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电机的动力扭矩优势毋容置疑,随着动力电池组的产量越来越多 、能量密度越来越高 、成本也会逐步下降,要把里程焦虑 、充电时长这些痛点都解决了,你还会抗拒电动车么?

(图片来源:AutoMedia / 编辑:ty)
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