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特汽车正式发表声明:碍于欧盟的排放标准增加了二氧化碳排放税,且为销量不大的车型单独开发电气化动力系统的成本高昂,不符合成本效益,福特未来并没有为第四代福克斯开发 RS 版本车型的计划。

这双传闻甚嚣的靴子终于落地!这亦意味着拥有280马力的 Focus ST 成为第四代福克斯的旗舰!

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这个声明一方面明确了 Focus RS 将在第四代福克斯中缺席,另一方面亦暗示了福特曾经考虑过为其配备电气化动力,而且很可能是插电式混动系统。当然,这个声明只适用于第四代福克斯,也许等高性能混动技术成本降低后,第五代福克斯 RS 又会重出江湖!

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新一代高性能钢炮的开发成本早已写在墙上,不管是雷诺梅甘娜 Trophy-R ,还是奔驰 A45 S AMG ,顶配车型的售价均超过8万欧元。哪怕福特愿意不赚钱,定个比竞品略低的价格,也很难保证能售出足以收回研发成本的数量,尤其在早已被 Covid-19 病毒搅黄的全球汽车市场之下。

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福特不开发混动版 Focus RS ,并不代表他们放弃电气化,相反地福特计划在2022年之前推出18款电气化动力新车型,涵盖48V轻混与全混动型号。原定于今年发表的 Mustang (野马跑车) 混动版推迟到2022年,打着野马品牌的 Mach-E 电动 SUV (上下图) 被福特列入优先开发项目 —— 这款起售价43,895美元的新车预售情况理想,2021年第一季开始量产交车。

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(资料来源:Ford EU / 编辑:ty)
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