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迪今天发表了第四代 A3 的四门版,并於即日起在欧洲市场开售,最快於第二季度结束前启动交付。至于高性能版本 S3 与最硬核的 RS3 (上图为假想渲染图) 则计划在年底前发布,明年才开始销售 …… 前提是疫情不会影响她们的投产。

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早前关于 RS3 的报道中猜测这款新车会采用48V轻混技术,最新情报显示 A3 家族只有一款型号搭载150马力1.5升 TFSI 引擎应用了轻混技术,新款 RS3 所装备的仍然是纯汽油驱动的2.5升直五涡轮引擎。

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这副改装潜力巨大的五缸名机,420马力的最大功率与500Nm的扭矩峰值皆比上代车型 (400ps 480Nm) 稍强,七前速双离合变速箱与电控液压多片式离合分配前后轴扭矩输出的 Quattro 四驱系统,依旧是 RS3 的标准配置;她的百公里加速时间将缩短至四秒内,极速280km/h。

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要与 AMG A45 S 展开钢炮军备竞赛,当然不能只靠动力!上代 RS3 Sedan 已率先配备四轮独立扭矩矢量分配系统 (Wheel-selective torque control) 已经发展到第二代,高速过弯的优化程度又迈上了新台阶 —— 不信可以看页末的高速路试视频!

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热管理同样是奥迪运动部的优化重点:重新设计的前脸与前保杠充分考虑到散热需要,前翼子板后方也增加了让热力导出的风槽 —— 这组风槽应该是真的,而非像 Type-R 那种装饰用风槽。

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全新一代 RS3 标配19寸合金轮圈,轮圈内部藏着大尺寸刹车碟跟巨型刹车卡钳,预计她的前卡钳规格沿用上代 RS3 四门版的八活塞设计,但刹车碟与刹车皮的材料及配方会得到更新。

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近日在纽北现身的这台 RS3 原型车虽然卸下了部分伪装,车头车尾却始终没有露出真面目,仔细观察不难发现那低调的屋檐式小尾翼 、夸张的大口径双出式排气管与精致的扩散器。

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至于内饰部分,参考一下刚发表的 A3 Sedan (上图) ,RS3 中控台的大致布局就是数字式仪表加10.1英寸多媒体触摸屏的组合,跟得上潮流 、赶得上时髦!

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除了五门揭背版,RS3 会继续提供四门版车型 —— 得知 RS3 继续使用纯内燃机的动力配置后特别开心!04的超级玩家们终于可以放下心头大石:新战车可以继续暴改啦!


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(资料来源:AutoMedia / 编辑:ty)

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