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马原计划在七月举行的古德伍德速度节 (Goodwood Festival of Speed) 上发表新一代 M4 Coupe (G82) 双门跑车,由于疫情关系 Goodwood 延期举行,具体开幕时间待定。无论今年的古德伍德是否办得成,新世代 M4 一定会在今年内发表,并於明年发售。

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新一代 M4 / M3 与新7系共享 CLAR 平台进行开发,动力配置采用经重新改良的 S58 3.0升直六双涡轮增压引擎。本站去年也曾报道:新 M3 会根据 Pure (纯粹版) 、Base (标准版) 、Competition (雷霆版) 三款不同版本,提供454马力 、480马力与510马力三种不同的功率调校,只有马力最低的版本提供六前速手动档后驱,其余版本均为八前速自动档四驱。

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据最新的情报显示,新一代 M4 未必会提供454马力的版本,起步就是480马力标准版,更高的门槛才能拉开与 M3 的差距,配备六前速手动变速箱的 M4 原型车也开始在纽北路试 …… 那这款 M4 手波版是后驱还是四驱呢?大概率是后驱吧!

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新 M4 原型车上的多功能方向盘来自 M340i ,最终量产版或会改用更具运动感的新式方向盘;车门壁板统统被遮盖得严严实实,唯独那张看上去能兼顾舒适性与包裹感的新款座椅没被遮住。

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外观设计方面,新 M4 最颠覆传统的部分莫过于那巨大的双肾型前脸格栅 —— 回想去年至强报道新 M3 将率先采用这个来自 Concept 4 概念车的设计时,大多数 Bimmer 还表示不相信 、不理解 、不接受 …… 多看几天就觉得顺眼啦!

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车尾部分,M4 原型车的伪装也遮盖得太严实了,除了熏黑的双边双出式排气管,没有太多值得一说的 …… 对了,新 M4 原型车用的合金轮圈款式与 M4 GTS 的经典复刻款高度相似,很好看咧!

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无独有偶,宝马今天官宣了 M440i xDrive 的信息:动力配置中的内燃机部分与 M340i 相同,并在此基础上增加了重量30kg出头的48V轻混系统,最大功率输出增加11马力至385马力;离地距降低57mm,车身重心因此降低21mm。

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在日常驾驶时,M440i 的动力输出与 M340i 完全一样;当你拉住左侧换档拨片超过一秒激活 Sprint 模式,那额外的11马力与更快的扭矩响应才会解封!

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为抵消48V轻混系统所带来的额外重量,包括 M440i xDrive 在内的新一代 4 Series (G22) 所有车型皆配备了与3系不同的轻量化前端结构,引擎盖 、前翼子板和车门均采用铝合金材质制造。

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M440i xDrive 还会把 M340i xDrive 上的一些选装配置列为标配 (根据不同销售市场而定) ,例如 M Sport 自适应悬挂 、M Sport 电子式限滑差速锁 …… 说到定价,M440i 理所当然地要比 M340i 贵上一截!


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除了六缸轻混版 M440i xDrive ,宝马还提供重量更轻 、售价更便宜的 430i 四缸后驱版。宝马定於年底前率先在欧洲市场发售全新4系双门跑车,新一代 M4 则安排在明年上半年量产交付。

备注:文中的谍照与渲染图皆为新 M4 ,非 M440i 。

(资料来源:SSC & TopSpeed / 编辑:ty)
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