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着 Covid-19 疫情在欧洲逐步受控,位居汽车工业强国前列的德意英本月起陆续恢复生产,打头阵的全数为豪华品牌。尽管病毒严重冲击着全球汽车业,普通民用车销量更录得有史以来的最大跌幅,相对而言豪华品牌所受冲击较小。

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当大家还在朋友圈刷屏「后浪」之时,牛马蛙和银天使这些汽车业的「前浪」已在「五四青年节」恢复生产,碍于供应链有待完全回复正常,这几大豪车制造商只会按部就班地复产。复产当天迎来117岁生日的劳斯莱斯明确表示,古德伍德厂房的生产效率顶多只能达到疫情爆发前的一半。

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也许是被 VVVIP 们催得太紧,法拉利复产后首先为拖延了一个多月的 Monza SP1 / SP2 订单赶工 —— 这款索价160万欧元 、仅限量生产499台的无顶跑车,为法拉利带来高达6.54亿欧元的进账 (已扣除经销商利润) ,能不加班嘛?


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至于兰博基尼,透过官方发布的短片不仅看到带着口罩的 CEO 多梅尼卡亲自巡视生产情况,还看到牛棚里的员工餐厅供应独立包装的午餐 、随处可见的消毒用品,防疫措施做得滴水不漏!

BTW:兰博基尼本周将通过虚拟世界发表一款新车,有点小期待啊!


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位于祖文豪森与莱比锡的保时捷工厂,同样严谨对待疫情期间的复工,所有员工除了需要佩戴口罩以外,生产部门的员工还得保持1.5米的安全距离。

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除率先复产的法拉利 、兰博基尼 、保时捷 、劳斯莱斯之外,阿斯顿·马丁今天也开始恢复有限度生产,宾利与捷豹路虎的复产日期则安排在下周一 (5月11日) 。

(资料来源:Ferrari & BMW & VW / 编辑:ty)
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