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月末,宝马官宣了身披伪装的全新4系旗舰型号 M440i xDrive (G22) ,这款双门跑车虽然装备了与 M340i xDrive 相同的六缸引擎及四驱系统,但很多细节不尽相同。

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M440i 的动力部分,比 M340i 增配了由起动发电机与电池组成的48V轻混系统,最大功率输出由374马力略增至385马力。M440i 更具流线型的 Fastback 设计,让后轴的举升力降低了0.015;车身离地距比 M340i 降低了57mm,车身重心也离地面近了21mm。

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悬挂部分采用前麦弗逊 (双球节弹簧减振支柱式悬架) 后五连杆结构,根据弹簧行程提供连续可变的渐进式减振控制逻辑也进行了运动化调整;与 M340i 相比,她不仅把前轮外倾角负值调得更大一些,后轮轮距也增加了23mm。

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包括 M440i 在内的新4系全线型号,前端结构都与3系也有明显差别,引擎盖 、前翼子板与车门都换上铝合金材质;前后悬架的相应部分还配备了增加车身刚性的部件 (上图) 。宝马作出上述改动,无疑是刻意拉开4系与3系的操控特性。简而言之,3系对市场的妥协度会更高,反而4系才更像以前的3系。

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备受争议的「大鼻子」前脸格栅,最早在经典的 328 跑车及 E9 系列上出现,如今宝马不惜剑走偏锋地为4系用上如此激进的双肾设计,同样是想在4系与3系之间作出更为明显的区分。

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细看这对延伸至前保杠下方的超巨型鼻孔,里面的结构应该是由可以活动开合的叶片组成:在匀速巡航时会关闭降低风阻,激烈驾驶时又会自动打开增加进气量。

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新4系的车尾造型线条应该也会跟「大鼻子」一样,源自去年在法兰克福车展展出的 Concept 4 概念车,细长的LED刹车灯搭配肥厚的后保杠与高腰线,以突出4系与3系截然不同的设计路向。

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将於下月发布的宝马新4系双门硬顶版,除 M440i 外,还会提供搭载不同功率调校的 2.0T 车型 (430i 与 425i) ,欧洲市场也会继续提供柴油引擎,年底前率先在欧洲市场发售。

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回归电动软篷的新4系开篷版则安排在九月份发布,明年初开售。至于搭载480至510马力直六双涡轮引擎,并且首次采用四驱系统的新一代 M4 (G82) ,今年暂不发表,据悉发布日期定在明年初,最快要到明年下半年才发售。


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(资料来源:AutoMedia / 编辑:ty)
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