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前,外媒率先曝光了本田正在测试的新一代思域 Type-R 原型 (上图为假想渲染图) ,并推测本田将因应其电气化战略将为新 Type-R 用上混合动力配置。近日,英国本田高级副总裁 Tom Gardener 出面澄清:「电气化将成为我们未来车型的动力支柱,当中也包括思域系列。」

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「至于从思域衍生出来的高性能型号 Type-R ,我们仍未就是否采用电气化动力作出最终决定。我们非常了解客户有多喜欢当前的这款 Type-R ,针对高性能型号我们必须考虑发展的最佳时机。」

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尽管本田去年就宣布定于2025年前,将在欧洲销售的车型实现全面电气化;但最近本田又将上述目标补充修订为:2022年实现欧洲主流销售车型电气化。高性能的 Type-R 显然不属于主流产品,因此下一代 Type-R 沿用纯内燃机作为动力来源的机会颇大。

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要符合未来更严格的欧盟排放标准,那就必须得为目前这副2.0升直四涡轮增压引擎安装额外的微粒过滤器及收集器,而从谍照可以看出新车的体型会进一步加大,综合上述因素势必会增加车重,马力输出亦会相应上调得更为激进。

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六前速手动变速箱,FF 驱动布局仍是下一代 Type-R 的首选。本田会否为新车提供手动档以外的选择?目前看来可能性不大。

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鉴于仍在生产思域 Type-R (FK8) 的本田英国 Swindon 工厂将於明年关闭,本田计划把下一代 Type-R 迁回日本厂房生产。

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预计本田最快会在明年年底发布新一代思域 Type-R ,并於2022年上半年正式投产。新车会跟 FK8 一样,提供不同地区销售所需的左舵及右舵版本。

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(资料来源:AutoMedia / 编辑:ty)
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