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其林高性能轮胎的出色表现人所共知:PS4S性能街胎综合性好,Cup2轮胎能兼顾一些赛道,Cup2 R则追求极限圈速。

但他们三者之间的具体实际差距有多大?

《Sportscar》这次用保时捷 991.2 GT3 RS 作为测试车,分别搭载了这三款轮胎在测试赛道上进行了对比测试。对于高性能轮胎来说,在赛道上的评判标准是:干地抓地力 、弯道速度以及耐久性。不过在街车的角度来看,湿地性能也必须考量,因为跑 Trackday 或者从赛道离开返程之时,很可能就会碰到下雨的情况。BTW:特别鸣谢 @pkpk1 提供的素材及原文翻译!

【价格对比】

Pilot Sport Cup 2 R:2,238欧元
Pilot Sport Cup 2:1,354欧元
Pilot Sport 4S:1,054欧元

此处价格为一套四条,991.2 GT3 RS 轮胎规格为前265/35 ZR20 - 后325/30 ZR21。

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【干地圈速测试】

Pilot Sport Cup 2 R:1分08秒50
Pilot Sport Cup 2:1分10秒20
Pilot Sport 4S:1分12秒10

在这条2.74公里长的干地赛道上 ——

Cup 2 R:在弯道中既不会出现转向不足,也不会出现尾部滑动,是最能发挥 GT3 RS 潜力的轮胎。但仅在头两圈可取得最快圈速,之后抓地力开始缓慢下降,但依然能保持比普通 Cup 2 更高的抓地力。

Cup 2:表现最均衡,慢速弯会出现轻微的转向不足,高速弯有略微的尾部滑动,连跑多圈之后依然能保持稳定的圈速。

PS4S:虽然比 Cup 2 R 整整慢了4秒,但它的耐久度最好,十圈飞驰圈后胎面看起来依然像新的一样。抓地力适中,不会出现严重的转向不足和过度现象。

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【干地100km/h-0制动测试】

Pilot Sport Cup 2 R:28.7米
Pilot Sport Cup 2:32.6米
Pilot Sport 4S:33.3米

百公里时速暖态下实施紧急制动 ——

Cup 2 R:连续4次紧急制动后依然能保持28米的水平。有意思的是,减速的程度是如此之强烈,就连 PDK 变速箱有时都来不及做补油降档,甚至会直接跳过中间档位!

Cup 2:在这里的表现不尽人意,竟然被 Cup2 R 拉开了近4米的差距。

PS4S:表现充满惊喜!她跟 Cup2 几乎相差无几,GT3 RS 的ABS控制对这套轮胎也有良好的适配。

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【湿地圈速测试】

Pilot Sport Cup 2 R:2分05秒10
Pilot Sport Cup 2:1分48秒80
Pilot Sport 4S:1分42秒10

在另一条全长2.27公里的湿滑赛道上 ——

Cup 2 R:完全是另一个世界。尝试跑了5圈,才能不失控地完整跑完一圈。无论是在直线还是弯道里,车辆都会漂浮起来左右摇摆不定,只要速度超过95km/h,连走直线都成问题。

Cup 2:在这里表现出了非凡的湿地操控性能。在中速弯里,入弯车头响应良好,车尾也很稳定;只有在窄弯才会出现较为严重的推头,但能通过油门控制车尾来稍微纠正。在超过120km/h时会出现完全滑水的现象。

PS4S:虽然不是为 GT3 RS 而定制,但在湿地却表现出非常优秀的转向响应以及后轴抓地力。驾驶者能轻松地以理想路线去攻弯,巧妙地控制车尾的滑移程度,刹车点也能更晚。只有在车速超过160km/h时才会出现完全滑水现象。

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好马配好鞍,好车配好胎!热衷在马力和制动上动手脚的小伙伴们,动手前不妨先换套好胎吧!

(原文出自:Sportscar / 翻译:@pkpk1 / 编辑:ty)
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