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管上月英国本田副总裁在接受英国媒体专访时明确表示,本田仍未最终决定下代思域 Type-R 会否采用混合动力系统。事隔不到一个月,日本媒体就爆出猛料 —— 新世代思域 Type-R (上下图皆为假想渲染图) 将采用混动四驱形式!

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报道指,2022款思域 Type-R 的混动系统由当下的2.0升直四涡轮增压引擎与后轴双电机组成,最大功率输出达到400马力;配合扭矩矢量分配系统,有望大幅提升 Type-R 的弯道表现。

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其实早于2014年,本田已率先在旗舰豪轿 Legend (里程) 中使用类似的混动四驱架构 (前轴内燃机+单电机+后轴双电机+SH-AWD) ,其后这套技术更应用到 NSX 身上 (反向布局) 。未来的 Type-R 预计不会在前轴安装电机以减轻车重,并采用效能更出色的后轴电机与更轻的高能量密度电池。

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既然改用了混动系统,是否意味着下一代思域 Type-R 将抛弃手动变速箱,而全面改用双离合变速箱呢?日媒没有进一步透露,此时小编突然想起本田 CR-Z —— 她既是混合动力,又有提供手动档!现在距2022年还有一段时间,相信本田会给出两全其美的解决方案。

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BTW:因疫情关系推迟交车的 FK8 Type-R 限量版 (上图) ,原来早於今年二月就以2分23秒993 (米其林 Cup2) 刷新了死对头雷诺 Megane R.S Trophy-R (2分25秒454,普利司通 S007 Potenza) 的铃鹿赛道最快FF圈速记录。如无意外,Type-R 接下来要进攻纽北了 …… 雷诺是铁定不会换胎反击回应,原因你懂的!


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(资料来源:ベストカー & Honda / 编辑:ty)
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