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三月发表650马力 911 Turbo S 后,保时捷近日终于推出售价更低,但性能却不差多少的 911 Turbo 标准版。账面上看650马力跟580马力相差了70马力,750Nm的扭矩输出也比 Turbo S 少了50Nm,凭什么说两者性能差不多?

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Turbo 与 Turbo S 的悬架系统 、动力及传动规格 、空气动力学设计 、车身及轮胎尺寸等主要部分基本相同,Turbo 标配的 PASM 主动悬挂管理 (自适应阻尼避震) 号称能兼顾舒适与运动;高度降低10mm的 PASM Sport 运动型主动悬挂 、PDCC Sport 运动版动态底盘控制 、PCCB 陶瓷复合制动系统 、声浪更猛的运动型排气等统统需要加钱选装。

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制动系统是 Turbo 与 Turbo S 在基本配置上差异较大的部分,Turbo 标配前408mm后380mm钢制通风碟,Turbo S 则标配前十后四活塞卡钳的 PCCB 刹车 (前碟420mm后碟390mm) —— Turbo 只要舍得加钱,也是可以选装跟 Turbo S 一样的刹车。

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追求极致的传统蛙迷,还能选装碳纤维车顶 、拆除后排座椅的轻量化套件 、Heritage Design 复古风真皮内饰 …… 这显然是「马力控」所不能理解的,同样的预算,蛙迷肯定选配置更丰富的靓声版 Turbo ,而舍弃乞丐静音版 Turbo S !

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说了那么久,带不带 S 性能相差究竟有多大嘛?看参数表就得了 (为什么厂家没公布0至200的加速数据?你懂的) !鉴于保时捷中国今年貌似没有引进 Turbo 的计划,因此无法比较两者的国内售价相差多少。

参考英国市场起售价13.44万英镑 (911 Turbo) 与15.597万英镑 (911 Turbo S) ,这两万多镑还是能选装蛮多东西咧!PCCB 不要了吗?即便是热衷拿 GT3 下赛道的欧洲热血蛙迷群,大多数更喜欢钢制碟,操烂就换,经济实惠 —— 洋人的跑车可不是买回去摆的!


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Porsche 911 Turbo (Type992) '2020
3.8L H6 双涡轮增压 / 8 PDK / 4WD / [email protected],500rpm / [email protected],250~4,500rpm
0-100km/h: 2.8s / 0-200km/h: n.a / 极速: 320km/h
整备质量: 1,640kg (DIN) / 英国市场指导价: 13.44万英镑起


Porsche 911 Turbo Cabriolet (Type992) '2020
3.8L H6 双涡轮增压 / 8 PDK / 4WD / [email protected],500rpm / [email protected],250~4,500rpm
0-100km/h: 2.9s / 0-200km/h: n.a / 极速: 320km/h
整备质量: 1,710kg (DIN) / 英国市场指导价: 14.356万英镑起


Porsche 911 Turbo S (Type992) '2020
3.8L H6 双涡轮增压 / 8 PDK / 4WD / [email protected],750rpm / [email protected],500~4,000rpm
0-100km/h: 2.7s / 0-200km/h: 8.9s / 极速: 330km/h
整备质量: 1,640kg (DIN) / 中国市场指导价: 233.6万人民币起


Porsche 911 Turbo S Cabriolet (Type992) '2020
3.8L H6 双涡轮增压 / 8 PDK / 4WD / [email protected],750rpm / [email protected],500~4,000rpm
0-100km/h: 2.8s / 0-200km/h: 9.3s / 极速: 330km/h
整备质量: 1,710kg (DIN) / 中国市场指导价: 247.3万人民币起

* 上述加速数据基于 Sport Chrono Package 装备下实现


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(资料来源:Porsche AG / 编辑:ty)

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