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月初有消息传出,数十年来一直为奔驰代工生产 G-Class 的奥地利格拉茨麦格纳斯太尔工厂 (Magna Steyr) ,今年将停产搭载4.0升V8双涡轮增压引擎的 G500 车型 (北美及日本对应型号为 G550) ,并将下半年的生产重点转向采用2.0T+48V轻混系统的 G350 ,高性能型号 G63 AMG 与柴油型号则未受影响。

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随着欧盟的排放法规越来越收紧,可以预期未来 G500 即使重新推出,大概率会换装3.0T+48V轻混系统的六缸机器,八缸机器只会提供给溢价更高的 AMG 高性能车型。

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上月首次曝光的新一代 G-Class 4x4² 预计于明年推出市场,最新谍照显示这台仅有轻度伪装的原型车,安装了与 G63 同款的前后保杠,相信这款溢价更高的型号不会在被冠以 G500 4x4² 的名称,而会更名为 G63 4x4² 。

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2020款 G63 AMG 所搭载的585马力4.0升V8双涡轮增压引擎 、九前速自动变速箱 、三把差速锁等配置会继续用在 G63 4x4² 之上,G63 大脚版还会配备双弹簧悬架 、可调节阻尼的越野版减震器,以及大尺寸越野轮胎。

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不少实力雄厚的小伙伴盯着 4x4² ,脑子里会不自然地想着 6x6 ,毕竟这两者成双成对,对收藏家而言是缺一不可的必收车款。另有传闻 AMG 在考虑为大G推出动力更强的 G73 AMG ,小编倒觉得常规车身尺寸的 G73 未必有,G73 6x6 的意义就大得多了 —— 马力特别大 、轮子特别多 、外形特别酷,那才是超高溢价的最佳保证!

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G63 4x4² 确实很帅,估计她会跟前任一样采用限时生产方式提供,可说到价格,这款新车的定价肯定会高于老款 G500 4x4² 的二十万美元 —— 此时小编的脑海里不断翻腾着福特 Bronco 的烈马形象 …… 可恶的米国人才是最大赢家!

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(资料来源:AutoMedia / 编辑:ty)
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