点击在新窗口中浏览此图片

奇超跑迈凯伦 F1 之父 Gordon Murray 旗下 Gordon Murray Automotive 的最新杰作 GMA T.50 如期而至,这款被大师誉为有史以来最纯粹 、最轻 、最以驾驶者为中心的三座位 MR 跑车,究竟有何能耐去重写超跑法则?

点击在新窗口中浏览此图片

如果说 GMA T.50 才是迈凯伦 F1 的新世代后继车,我想应该没人会反对。她的车身尺寸比保时捷 911 还要小 (车身尺寸 4,352mm × 1,850mm × 1,164mm ,轴距长度2,700mm) ,986kg的整备质量 (不含油水的干重为957kg) 竟然比 Alpine A110 还要轻!

点击在新窗口中浏览此图片

Gordon Murray 当年在设计迈凯伦 F1 时对重量的控制有多严格,资深车迷肯定都知道,从业近半世纪 、并在 F1 车队历练超过20年的 Gordon 在打造个人第50款作品 GMA T.50 时,更把这种对轻量化追求发挥到极致!

点击在新窗口中浏览此图片

GMA T.50 的碳纤维单体座舱连车身覆盖件的重量不到150kg;镂空式踏板与 Xtrac 六前速手动变速箱分别比迈凯伦 F1 的相同部分减轻了300g和10kg;驾驶席座椅仅重7kg,而两侧的乘客座椅重量更不到3kg;甚至连前挡风玻璃都比普通超跑薄了28%!

点击在新窗口中浏览此图片

T.50 的减重工程远没那么简单!GMA 的工程师还对 T.50 所采用的每一种固定装置进行3D建模,确保保证轻量化的同时,强度符合严格的要求;T.50 底盘周围所采用的900个螺母 、螺栓和垫片全数采用钛合金制造,确保车重不会超出 Gordon Murray 的理想范围。

点击在新窗口中浏览此图片

GMA 委托 Cosworth 开发的 3,994c.c V12 自吸引擎同样注重轻量化:锻造铝制活塞 、钛合金气门及活塞连杆;以齿轮形式驱动的凸轮轴及曲轴,配合48V起动发电机,彻底抛弃了皮带驱动的传统交流发电机 —— 仅重178kg的新引擎比宝马为迈凯伦 F1 制造的 V12 足足减轻了60多kg!

点击在新窗口中浏览此图片

14:1 的超高压缩比 、65度夹角 、双凸轮轴 、每气缸四气门 、干式油底壳,最大功率输出663马力,扭矩峰值467Nm,71%扭矩在2,500rpm时输出;引擎红线转速高达12,100rpm!更夸张的是,这副新引擎还拥有目前全球最快的油门响应速度:全油门状态下把引擎转速从怠速催谷红线仅需0.3秒!比迈凯伦 F1 快了三倍!没有「神之脚」般的驾驶技术,可千万别乱踩她的油门!

点击在新窗口中浏览此图片

T.50 的空气动力学部分同样值得细说。Gordon Murray 早於1974年就为 Brabham BT46B 一级方程式赛车设计出全球首创以风扇辅助的「地面效应」空气动力学概念,而 T.50 则是全球首款采用这种设计的民用跑车。

点击在新窗口中浏览此图片

GMA T.50 复杂的地面效应由一级方程式车队 Racing Point 协助开发,并借助其位于英国银石的滚动风洞辅助设计。车尾直径400mm的风扇由48V电气系统驱动,风扇会与车底的一组襟翼根据不同的模式协同工作,控制阻力 、下压力与中心压力。除了制造下压力外,风扇还分担了部分引擎舱散热任务。

点击在新窗口中浏览此图片

在自动模式下,襟翼将根据驾驶者的操作及传感器数据进行全自动操作;制动模式可令 T.50 的制动距离缩短10米!高下压力模式,T.50 将产生额外30%的下压力以应付更高的过弯速度。

点击在新窗口中浏览此图片

流线型模式 (Streamline) 会把车底风道关闭,阻力降低10%,喷油量也会增至最大化;V-Max 极速模式在上述模式的基础上,让48V起动发电机额外输出30马力,令 T.50 可以跑出最高速度 —— 350km/h以上!

点击在新窗口中浏览此图片

当 T.50 的车速达到241km/h (150mph) 时,设置在车顶的引擎进气风道会产生「强制进气」的效果,此时 V12 自吸引擎的最大功率输出将增至700马力,极速还能更快!

点击在新窗口中浏览此图片

Gordon Murray 认为简约车身线条更好看也更实用,因此在 GMA T.50 身上并没有夸张的空气动力学套件 (也不需要) ,连外后视镜都省略掉,被数码后视镜所代替。

点击在新窗口中浏览此图片

GMA T.50 并不是一款追求赛道圈速的超跑,而是着重极致的驾驶体验与日常驾驶。因此她不会配备赛道专用的刷圈神胎,而是标配米其林 Pilot Sport 4S 全季节跑胎 (前235/35 R19 - 后295/30 R20) 。

点击在新窗口中浏览此图片

此外,Brembo CCM-R 前六后四碳陶瓷制动系统 (前370mm×40mm - 后340mm×40mm) 、英高镍合金与钛合金两种物料制造的高性能排气系统 、Arcam 700W 十扬声器音响系统都会是 T.50 的标准配置。

点击在新窗口中浏览此图片

GMA T.50 只会限量生产100台,这款税前售价高达236万英镑 (折合2,156万人民币) 的辣车定於2022年1月开始量产。今年8月底开始 Gordon Murray Automotive 将陆续打造十台原型车进行测试,据悉100台配额目前已经售出超过一半,当中绝大部分由迈凯伦 F1 车主购入。





更多精彩内容请关注 BestMotoring.Net | 微信公众号:至强汽车情报站 (bestmotoring)

GMA T.50 '2022
4.0L V12 NA + 48V Hybrid / 6MT / MR / [email protected],500rpm / [email protected],000rpm
0-100km/h: n.a / 极速: 350km/h+ / 整备质量: 986kg (DIN)
产量: 100 / 售价: 236万英镑 (税前)


点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

(资料来源:Gordon Murray Automotive / 编辑:ty)
Via 本站原创 | 新车速报 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(358)
分享到: