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部设在纽北附近的 Manthey-Racing 无疑是举世闻名的波子升级专家。这家於2013年就被保时捷控股51%的赛车服务公司,2017年就曾经为 991.1 GT3 RS 推出过升级套件,并将纽北圈速时间从7分20秒提升至7分09秒59;2018年发表的 991.2 GT2 RS MR 更将「纽北最速波子」的记录缩短7秒,至6分40秒!

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拥有保时捷 991.2 GT3 RS 的幸运儿大多是赛道日活动的常客。毕竟时间可以冲淡一切,畅快淋漓的赛道体验在两年后也开始变得平淡,即便是选装了魏斯阿赫套件 (Weissach Package) 的极致玩家,当中不少人恐怕早已按奈不住躁动的心,动手对爱车进行各项升级 ……

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肥水不流外人田,Manthey-Racing 近日终于发布了 991.2 GT3 RS 专用的升级套件。一如以往,Manthey 这次也没有对动力系统进行改动,升级重心放在悬架 、制动及空气动力学等部分,具体部件列表如下:

■ MR 绞牙避震套件 (3/4向可调)
■ MR 刹车皮
■ MR 编织刹车线套件
■ MR 镁合金轮圈组 (可选装)
■ MR 碳纤维后轮圈盖 (可选装)
■ MR 前保杠襟翼 (风刀)
■ MR 空气引导元件 (侧裙)
■ MR 碳纤维引擎舱盖
■ MR 碳纤维尾襟翼 (鸭尾)
■ MR 碳纤维安装支架
■ MR 碳纤维尾翼 (含大尺寸侧翼)
■ MR 尾翼支架


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同样源自赛车设计的大尺寸尾翼大幅增加了下压力,因此连尾翼支架都需要同步换装强化部件,尾翼材质亦升级到碳纤维,避免出现高速状态下尾翼或支架被压裂的情况 —— 这不是危言耸听,那可是热衷跑 Autobahn 无限速公路的 GT3 RS 车主亲身经历。

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MR 可调式悬架直接取材自 911 GT3 R 赛车,调整的幅度非常大,价格自然也非常高,单是悬挂就占了9,738欧元!不含镁合金轮圈与碳纤后轮盖的全套升级件售价更高达63,696欧元 (折合52.4万人民币) ,足够在德国买台乞丐版的 718 GTS 4.0 !


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这点钱对尊贵的 GT3 RS 车主来说绝对不是问题,他们更关心的是付出之后能得到多少回报 —— 全长4.2公里的 Bilster Berg 赛道,升级后的 991.2 GT3 RS MR 在 Lars Kern 的掌舵下做出1分43秒10的惊人成绩,这不仅比原装 GT3 RS 快了4秒,就算拿700马力的 991.2 GT2 RS MR (1分42秒432) 来比,也不过只慢了大半秒!

这钱花得值不值?赛道上能否干掉原装 GT2 RS ?车主们心中有数!

(资料来源:Manthey-Racing / 编辑:ty)
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