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当新一代 911 GT3 (Type992) 蓄势待发之际,魏斯阿赫研发团队已经展开 992 GT3 RS 原型的路试工作。从最新曝光的谍照可以看出,新款 GT3 RS 特别强化了车头部分的空气动力学效能!

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992 GT3 RS 的头盖增加了 GT3 所没有的出风口,严密的伪装遮盖了头盖前端的两组 NACA 风道。

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前翼子板上方的出风口面积尺寸似乎有所增加,抛宽的翼子板伪装在视觉上很像是实体导风槽 —— 笔者推测这部分造型或会参考 911 RSR 赛车,把前轮挡泥板部分彻底去掉,令车头的整体造型更像赛车之余,也更具攻击性。

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夸张的双层式巨型尾翼是首次应用,翼片角度可以作两段或三段式调整,以满足不同赛道的设置需求。那双粗壮的尾翼支撑杆及矩形侧翼均为研发车辆专用部件,量产版不会用这么难看的玩意儿,蛙迷们请放心!

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碍于引擎仍然放置在后轴上方,车尾底部的扩散器体积有限,只能让尾翼分担更多制造下压力的任务;中置双出式排气管是 GT3 的家族传统,雷打不动!

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992 GT3 RS 原型车还配备了 PCCB 碳陶瓷刹车 、991 GT2 RS 同款的中锁式镁合金轮圈 、米其林定制配方的新版本 Cup 2 跑胎 …… 光那套镁合金轮圈就值28万人民币,992 GT3 RS 绝对极致!

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波子运动部大佬早前放话,欧盟7型排放标准会让新款性能车被迫增加排量来达致合规。那 992 GT3 RS 又有没有可能用上传闻已久的4.2升平六自吸机器呢?

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欧盟将从明年一月起强制执行 Euro 6d 标准 (目前是 Euro 6d-Temp 过渡标准) , Euro 7标准最迟在2025年执行。老衲掐指一算,992.1 肯定不会受到影响,992.2 GT3 RS 也许会 ……

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早前波子把3D打印制造活塞的新技术公告天下,并明确表示 GT2 RS 换了更轻 、更高效的新活塞之后,功率输出增加了30马力。小编认为 GT3 RS 铁定会用上新型的3D打印活塞,藉此将4.0升平六自吸机器的输出功率与 GT3 拉开一小段距离。

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如无意外,992 GT3 RS 会参考上代车型的做法,只提供 PDK 双离合变速箱 (全新的八前速样式) ,GT3 才会同时提供六前速手动与八前速 PDK 两种选择。

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992 GT3 年底前就会发表,992 GT3 RS 安排在明年下半年发布。售价是依据其纽北圈速而定,用马力输出低得多的自吸蛙干掉前辈 GT2 RS 才有话题性与高溢价,对吧?

(资料来源:AutoMedia / 编辑:ty)
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