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博基尼 Huracan STO 原型车谍照早在半年前就曝光了,但关于这款新车的情报并不多。结合依谍照造型而制作的渲染图和已掌握的情报,足以窥探这头终极小牛的研发方向。

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兰博基尼既然为其冠名 STO (Super Trofeo Omologato :经认证的赛车) ,对标竞品无疑是一众赛道化超跑 (迈凯伦 620R 、AMG GT Black Series 、波子 718 GT4 RS) ,主攻轻量化与空气动力学。

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兰博基尼 Huracan STO 将比 Huracan Performante 减重100至150kg,减掉的重量主要来自沉重的四驱系统;纯后驱的 STO 还配置了兰博基尼有史以来尺寸最大的尾翼,扩散器与新增的车顶进气道设计参考了 Huracan Super Trofeo 赛车。

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5.2升V10自吸引擎的调校更为激进,配合车顶进气道在高速下产生的强制进气效果,最大功率输出有望突破670马力;七前速双离合变速箱的最终传动比会略作调整,让加速过程更为迅猛;悬挂避震部分换装更专业的竞技部件;全车还会标配更薄更轻的玻璃。

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Huracan STO 来年将取代大牛 SVJ 成为「纽北最速兰博基尼」,如无意外会於年底前发表,明年上半年交车,暂不能确定会否以限量方式发售。


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早前一辆停放在车厂露天仓库 、车尾造型明显有别于在售车型的 Aventador 引起牛迷热议!首发於2011年的 Aventador 明年迎来第十个销售年度,兰博基尼早已明确表示新一代大牛要到2024年才会推出 ……

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完全外露的引擎舱 、SVJ 同款的大直径双出排气管 、全新设计的后保杠扩与散器,活动式尾翼的形状应该也会有所改变 —— 难道这就是大牛十周年纪念版原型车?富贵的牛主们得抓紧时间扩建车库了!

(渲染图制作:Avarvarii / 编辑:ty)
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