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经觉间,保时捷新车研发团队在纽北对 718 GT4 RS 原型经已进行了一整年的路试,相信新车的各项性能指标都已符合魏斯阿赫的严苛标准。通过观察近日在纽北亮相的 718 Cayman GT4 RS 最新版原型车 (车牌号9004) ,再次确认了一些早在意料之中的细节。

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被刻意遮盖的前翼子板顶部,应该是一组与 GT3 RS 相似的翼片式通风口;头盖上的两组 NACA 风道同样取材自 GT3 RS ;前保杠两侧的风刀位置或会改用全新的导流设计,尾翼主翼片体积与造型亦有所改变。此外,新版原型车还换装了与 991 GT2 RS 风格相同的20寸中锁式镁合金轮圈。

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去年曾有风声传出,这款衍生自 992 Carrera S 涡轮引擎的全新4.0升平六自吸机器,在 718 GT4 RS 身上的最大功率将上调至惊人的500马力,当时业界多数意见认为保时捷不会让 718 在动力数字上僭越 911 CS ,哪怕是 718 GT4 RS 顶多给450马力 …… 如今看来,她拥有500马力的可能性越来越高。

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718 GTS 4.0 红线区7,800转 、718 GT4 是8,000转,GT4 RS 会把红线区上调到多少?8,200?8,500?3D打印活塞又能不能选装?取代后侧窗玻璃的进气道又能否产生强制进气效果?450马力跑不掉,500马力也不是梦!

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作为奢华的波子 RS 家族中唯一的中置后驱型号,传动部分将与 GT3 RS 一样只提供 PDK 双离合变速箱;新版原型车既然能配上价格不菲的镁合金轮圈来测试,已充分说明 718 GT4 RS 是款价格不菲的赛道玩具,起售价超越 992 Carrera S 几成定局 ……

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将於年底前发表的 718 GT4 RS ,估计最快也要明年初才能交车;纽北圈速就不多猜了,要跑不进7分内找块豆腐撞死算了!BTW:那声浪可真带劲!


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(影片来源:AMM SSC / 编辑:ty)
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