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国超跑制造商迈凯伦今天正式公布:性能定位在 GT 与 720S 之间的全新 V6 混动超跑,HPH 高性能混动系列将取代明年停产的 Sport Series 系列 (540C / 570S / 600LT / 620R) ,以新技术新平台重新演绎入门级产品。

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众所周知,排量税是影响高性能跑车在全球最大市场定价的重要因素:法拉利亦早已启动 V6 混动新车的研发,玛莎拉蒂 MC20 更是抢闸开售,英国人必须加快脚步才能稳占来之不易的市场份额。

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主设计师 Rob Melville 正带领迈凯伦往全新的设计语言上进行新尝试,品牌首款无顶超跑 Elva 已向世人展示了新一代设计的方向,这与下一代超跑具有相近的元素和功能。透过迈凯伦公布的两张新车轻度伪装照,明显看到新车具有更深更大的后腰进气口;弧形前挡风玻璃 、通风式引擎舱 、细长的 LED 尾灯与高置双出排气,仍然是混动新车的设计核心。

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迈凯伦首款 V6 混动超跑还会首次采用 MCTC (迈凯伦复合材料中心) 生产的一体式碳纤维轻量化座舱 (底盘) ,前后两端为全铝制副车架 —— 迈凯伦将其冠名为 MCLA 架构,相信今后迈凯伦推出的新型号都会基于该架构进行开发。

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MCTC 是迈凯伦耗资五千万英镑建造新工厂,现时只负责生产浴盆式碳纤底盘,车身及内装的碳纤部件仍交给奥地利 Carbo Tech 代工。用上自家制底盘后,新款混动超跑的自产化比率从之前的50%提升至58%;随着工艺及产能的提升,自产比还会继续提升,利润也会随之而增加。

动力配置方面,全新的 V6 插电式混动引擎仍然由长期合作伙伴 Ricardo 工程提供,纯电模式下可行驶30公里 …… 那新增加的电池会不会很重?迈凯伦确认新车只比 570S 增加了几十公斤,推断其整备质量在1,450kg至1,550kg之间。

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虽然迈凯伦仍没公布新引擎的具体输出数字,既然定位在 GT 之上 720S 之下,马力与定价都会在 GT 之上 —— McLaren GT 国内指导价只要198.8万人民币起!

最先推出的 V6 混动新车显然是瞄准 MC20 来打:马力比对手大点儿 (630ps+) ,要是定价也像 MC20 (210万人民币起) 那么实惠就更妙了!至于之后推出的高性能版,据称可输出高达800马力!MC20 还是她?选择困难症又到高发期了 ……

(资料来源:McLaren Automotive / 编辑:ty)
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