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[ 2020/10/07 22:18 |     ty ]
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说法拉利从不推出小改款型号,但事实上 F8 Tributo 的机械结构源自 488 GTB ;赛道测试后,发现新车无论速度及操控都有显着跃进,新增的漂移辅助模式,更好玩得叫人乐而忘返。

相比从 458 演变至 488 ,F8 Tributo 虽维持上代大致轮廓,但线条则从圆润改为较硬朗,细节上亦作出大刀阔斧改动。以车头设计为例,头灯 、车鼻及扰流截然不同:除头灯组后方加设供制动散热用的入风口外,车鼻位置亦新增源于 488 Pista 的 S-Duct 管道,令前轴下压力提升15%;另外车侧进气口及车底导流器面积亦进一步扩大 ……


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Ferrari F8 Tributo '2020
3.9L V8 双涡轮 / 7 DCT / MR / [email protected],000rpm / [email protected],250rpm
0-100km/h: 2.9s / 0-200km/h: 7.8s / 极速: 340km/h
整备质量: 1,435kg (DIN) / 车身净重: 1,330kg (不含油水)


Ferrari 488 Pista '2018
3.9L V8 双涡轮 / 7 DCT / MR / [email protected],000rpm / [email protected],000rpm
0-100km/h: 2.85s / 0-200km/h: 7.6s / 极速: 340km/h / 车身净重: 1,280kg (不含油水)


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(资料来源:CARMAN - Ferrari / 编辑:ty)
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