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式越野霸王悍马强势回归!如今不再以独立品牌经营的 Hummer ,成为通用汽车旗下子品牌 GMC 的全新产品系列:脱胎换骨的全悍马不再是油老虎,而是输出1,000马力 、还不用加油的超级电动皮卡!

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GMC 已基本完成 Hummer EV 研发工作,这款超级电动皮卡将于明年起在重新改造后底特律-汉姆特拉克厂房中生产,最先投产的 Hummer EV Edition 1 首发版以三台永磁同步电机驱动 (前1 - 后2) ,最大功率输出1,000马力,轮上扭矩15,591Nm!

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小伙伴们先别惊讶,轮上扭矩并不等于输出轴上的扭矩 —— 总设计师 Al Oppenheiser 把每台电机的扭矩输出设定在515Nm至542Nm之间,电机扭矩乘以减速齿轮比 (前13.4:1 - 后10.1:1) 所得出的实际轮上扭矩远高于15,591Nm!即使按每组电机输出515Nm推算,Hummer EV 的扭矩峰值输出也达到极其惊人的1,545Nm!备注:最终动力参数待定。

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默认驾驶模式下,Hummer EV 的百公里加速需时4秒,激活 WTF 癫狂模式 (Watts To Freedom) ,加速时间还能缩短1秒!WTF 模式启动后不仅能把电机电池的输出调到最大,悬架高度降到最低,车厢内还会响起传统内燃机的模拟声浪,驾驶者的屁股还能感受到从触觉座椅传来的隆隆排气声!!!要了亲命啊!!!

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电动悍马的越野性能依旧强悍:最大接近角/离去角分别为44度/34度,最大爬升率60%;最大续航里程560公里,在超级充电桩下只需充10分钟就能跑160公里!

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Hummer EV 还配备了与别不同的四轮主动转向系统,默认状态下这套系统跟其他同类系统一样,低速时后轮与前轮反向,高速时前后轮同向,这都是根据车速而定,不能手动操作。全球首创的 CrabWalk 横行模式,允许后轮在低速时与前轮同向旋转最多10度,以便巨大的车身在狭窄的山路横移脱困!此外,该系统还能完全关闭 —— 就问你服不服?

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Hummer EV 还有啥能耐?四轮独立自适应空气悬架 、带扭矩矢量控制的 e4WD 电子四驱系统 、前桥电子差速锁 - 后桥双电机模拟差速锁 、重型滚珠花键半轴 、常规/越野/地形/牵引拖挂/自定义 - 五种驾驶模式 、0.61米涉水深度 、底盘装甲 、轮胎充放气辅助系统 (电控放气/手动加气) 、18组车身摄像头 (含前后车底摄像头) 、带无线互联网接入的车载信息娱乐系统 、可收纳到前备箱的活动式车顶 、18寸轮圈与35寸固特异 MT 越野轮胎 (305/70R18) —— 还有近两百种选装件满足硬派越野迷!!!

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性能最强悍的三电机 Hummer EV Edition1 首发版将於2021年底於北美市场发售,起售价112,595美元 (折合约75.3万人民币) ;2022年第三季发售800马力/480公里续航的三电机版,索价99,995美元起 (约66.9万人民币) ;2023至2024年还会陆续上售价更低的双电机版。

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不喜欢皮卡也没关系,通用已经决定在2023年为 Hummer EV 推出 SUV 版本 —— 且不说陆巡 、大G 疯狂加价的好日子快到头了,马斯克也该紧张了!Cybertruck 敢再跳票吗?


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GMC Hummer EV Edition 1 '2022
永磁同步电机×3 / e4WD / 1,000ps / 1,545Nm+
0-100km/h: 3.0s / 极速: n.a / 售价: 112,595美元起


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(资料来源:GMC / 编辑:ty)
Via 本站原创 | 新车速报 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(205)
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