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赛德斯-AMG ONE 的量产原型车早于今年八月就正式亮相过,据知情人士透露奔驰首款 Hypercar 的量产规格 (包括外形设计) 将与2018年首发的概念车有所差异 —— 以下信息均未经厂方渠道确认,仅供参考。

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首先那具来自 F1 赛车的1.6升 EQ Boost 涡轮增压混合动力引擎。在 AMG ONE 项目的研发初期,绝大部分时间都投入到把赛用引擎转为满足民用需求之上,当中遇到最大的障碍来自冷启动 —— 目前 AMG 不但完美解决该问题,还把最大功率从1,100马力上调至1,200马力!

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马力增大后,又衍生出车内噪音过大的问题,而这又涉及到复杂的车辆 NVH 工程 …… 此外,AMG ONE 还有几个「小毛病」有待解决,AMG 研发团队正努力解决上述问题,应该不会妨碍2021年第二季启动的新车交付计划。

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也许是为了对苦候多年的275位车主做出一定补偿,传闻 AMG ONE 量产版的部分外观也将有别於已知的车辆形态:在巨型主动式尾翼的基础上,车尾部分将新增固定式扰流部件,有可能是类似 F1 赛车的 T 型机翼 (T-Wings) ;排气管由「一大两小」的中置三出,更换成四出式;轮圈也换上全新设计的样式。

好事多磨!希望 AMG ONE 真的能一鸣惊人吧!


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(影片及图片来源:Mercedes-AMG / 编辑:ty)
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