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月,纽北出现了一台神秘的保时捷 992 原型车:该车不仅底盘被升高,车轮尺寸也更大一些,前后轮拱位置还安置了聚苯乙烯泡沫板 —— 据说这是工程师用来测试车辆在极限过弯时会刮掉多少泡沫,为日后的轮拱设计采集关键数据。

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当时大部分媒体认为 911 推出拉力版的机会不大,这只是保时捷在测试高性能 SUV 专用的运动型悬挂。

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直至上周,保时捷透过《Porsche Unseen》一书的出版,首次公开披露了15款未被量产的设计作品,当中包括完成度极高的 911 Vision Safari 概念拉力跑车 (上图) 。这从侧面表明,保时捷内部一直有投产 911 Safari 的强烈意愿!

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回顾上世纪七八十年代,911 早就是国际拉力赛中的常胜将军,当中又以1978年肯尼亚 Safari 拉力赛的 911 SC Safari (获第二及第三名,上图) 与1984年巴黎-达喀尔拉力赛的冠军战车 911 Carrera 4×4 (Type953,下图) 最为蛙迷们所熟悉。

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最新消息指,这款在纽北测试的新车将是 911 家族中首款采用混合动力系统的四驱车型,而且最快得等到 992 中期改款时才会发表。小编倒觉得这款个性独特的车型即便量产,也不会是常规车型 —— 也许到2024年,这将成为纪念达喀尔拉力赛夺冠40周年的限量版车型,因此车型命名不应该是 992 Safari ,而是 992 Dakar

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992 Dakar 具体性能什么的有待进一步披露,反倒是生产数量值得小编再猜一猜:991 Speedster 根据 356 Roadster 的出厂年份定出1,948台,那 992 Dakar 同样可以按照 911 Carrera 4×4 的夺冠年份定出1,984台。


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猜测归猜测,目前并没有来自厂方的消息确认该车将最终量产,喜欢粗犷风格跑车的蛙迷们再耐心等等吧!

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(资料来源:SSC - Porsche AG - AutoMedia / 编辑:ty)
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