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11月8日,日本 Super GT 锦标赛的最后一战“MOTEGI GT 250km RACE”在茂木赛道举行。GT500组别的冠军由8号 ARTA NSX (Ralph Firman / 伊沢拓也) 夺得,获得亚军的36号 PETRONAS TOM'S SC430 (脇阪寿一 / Andre Lotterer) 在总积分远超其他对手,成功夺下GT500组别的车手及车队年度总冠军头衔。GT300组别的冠军由81号 DAISHIN ADVAN Ferrari (青木孝行 / 藤井誠暢) 夺下,获得第三名的19号 WedsSport IS350 (織戸学 / 片岡龍也) 则拿下GT300年度车手总冠军。

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在11月7日的排位赛中,8号 ARTA NSX 以1分44秒390的最快圈速取得杆位,排在GT500组别第二至第六位发车的分别是:36号 PETRONAS TOM'S SC430、6号 ENEOS SC430、38号 ZENT CERUMO SC430、1号 MOTUL AUTECH GT-R 和6号 ROCKSTAR DOME NSX。GT300组别头六位发车的分别是:81号 Ferrari 、43号 ARTA Garaiya、19号 WedsSport IS350、7号 M7 MUTIARA MOTORSAMEMIYASGC 7、74号 COROLLA Axio apr GT 和88号 triple a GALLARDO RG-3。



决赛在8日下午两时正式开始,各赛车需要在单圈长度4.8公里的茂木赛道进行53圈的角逐,总赛程达到254.4公里。在热身圈之后,起点的红灯转为绿灯,各赛车同时加速。此时排在第二位的36号 SC430 以完美的起步加速和大胆的策略,从外道对杆位的8号 NSX 发起第一波进攻,并成功夺下第一的位置!由于36号赛车采用较软的轮胎,因此比赛进行至第22圈时,36号便要驶进维修站进行补给换胎及换人,车队各成员以29.7秒的时间完成上述工作。选用中性胎的8号 NSX 直至第31圈才进站,由于车队的进站策略使用得宜,因此8号赛车在驶出维修站时又重新夺回首位。

第35圈,有GT300组别的赛车在赛道第五个弯角起火,消防车安全车紧急出动,火势迅速被扑灭,赛道的油污也被清理。在安全车的带领下,各赛车密密麻麻地挤在一起行驶了三圈。第39圈,安全车驶进维修站,排在首位的8号 NSX 以巧妙的加速拉开了与对手的距离,与第二位36号 SC430 拉开至少有8~9秒的差距,直至冲过终点,以首名完成比赛!36号的车手组合 (脇阪寿一 / Andre Lotterer) 是继2006年后,再度获得 Super GT 年度车手总冠军。至于36号所属的车队 LEXUS TEAM PETRONAS TOM'S,则是连续第二年夺下年度车队总冠军。

2010年的 Super GT 锦标赛将会更加精彩,BestMotoring.CN 也会继续对其进行独家中文报道!

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2009 Super GT 车手及车队年度总积分,请浏览下一分页……
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winterin7
2009/11/09 21:41
GT-R 和 Super GT 是2量除了名字以外完全不同的车 !!
mythstar
2009/11/09 20:46
NSX最后的绝唱。。。
da_da_bing Email
2009/11/09 20:04
支持脇阪寿一
支持雨宫转子
??
2009/11/09 18:49
1号GT-R落后5圈,是赛车故障还是本来速度就不行?
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