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时捷在全球市场最畅销的 Macan 迎来了第二代更新,首发的三款型号将是 Macan 全面进入电气化前,最后的纯内燃机车型。全新的 Macan 不再提供旗舰高性能版 Macan Turbo ,2023年推出的 Macan 高性能电动版将取而代之。至于其余型号,将在中期改款时全面升级48V轻混系统;碍于车身尺寸无法安装较大电池组的关系,Macan 不会推出插电式混动车型。

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迪精心打造的第三代 RS3 Sportback (以及第二代 RS3 Sedan) 终于揭开神秘面纱!单看账面参数,新款 RS3 依然是400马力,百公里加速也没快多少 —— 热衷04加速的小伙伴可能会说,旧款 RS3 的改装潜力足以「屠牛杀马灭战神」,何须新款?确实如此,若只追求深度改装跑04,旧款的改装限制更少;要想兼顾跑山 、漂移 、赛道刷圈等多种需求,新款 RS3 应该能令你今夜无眠!

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年初发售的路特斯 Emira 是吉利集团入主后的第一款,也是最后一款纯内燃机动力跑车。这款中置引擎新跑车把路特斯传统的轻量化工艺与尖端技术相结合,她采用了品牌全新的平台架构 —— 粘合式全铝制底盘结构的进一步演变,并提供四缸与六缸两款动力配置。

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Koenigsegg Jesko 是瑞典高性能跑车制造商科尼赛克用于接替 Agera 系列的最新款旗舰车型,这款首发于2019年日内瓦车展的 Hypercar 计划在明年第一季交付,首台按照量产流程生产的试制车亦於近日公开亮相。

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用性与玩乐性两者兼得的高性能轿车在市场上的选择并不多,要考虑到价格因素与用车成本这两部分,适合小康之家的选择就更少了。韩国现代高性能 N 系列最新发表的伊兰特 N (Hyundai Elantra N) 无疑是本田思域 Type-R 以外的唯一选择!

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