点击在新窗口中浏览此图片

博基尼 Huracan Performante 是2018年度「最佳驾驶者之车」冠军,而新款的 Huracan EVO 则是今年「最佳驾驶者之车」的入围车款之一。虽然后者称作 EVO ,但她并不属于 Performante 那样的高阶性能版,而是 Huracan 标准版的中期改款车型。

点击在新窗口中浏览此图片

Performante 其中一项最受争议的技术,非 ALA 主动空气动力学系统莫属 —— 键盘车神们认为这玩意儿要真的有效,F1 赛车的工程师肯定会更早想到这种设计。然而兰博基尼早已拥有这项专利,养牛场内并不在乎这类评论,实测见真章!

点击在新窗口中浏览此图片

先数数小牛 EVO 的缺点:赛道狂操几圈后,新款刹车皮的效能有所下降;乘客席车门有异响;通过减速带时,车厢与引擎间的隔板像老房子里的木地板那般吱吱作响;新款中控触摸屏里充斥着难以辨认的文字,车辆行驶时也不能操作。

点击在新窗口中浏览此图片

EVO 的优点也很明显,V10 自吸机器声浪澎湃,操控表现出色,入弯准 、出弯快 、后轮稳,无论山路还是赛道她都能应付自如!值得一提的是,她没有配备 Performante 的 ALA ,却多了前辈所没有的后轮主动转向 —— EVO 在拉古纳塞卡的成绩 (1分32秒85) 只比 Performante 慢了2秒85,两者测试时均使用倍耐力 Trofeo R 半热熔胎。


更多精彩内容请关注 BestMotoring.Net | 微信公众号:至强汽车情报站 (bestmotoring)

假如你想开着小牛 EVO 去购物或旅行,千万记得别载任何乘客,因为乘客席就是你唯一可用的储物空间!BTW:动力输出多了80匹 、重量轻了两百多kg的 F8 Tributo 仅比她快了0.58秒。

Lamborghini Huracan EVO '2020
5.2L V10 NA / 7 DCT / 4WD / [email protected],000rpm / [email protected],500rpm
0-100km/h: 2.9s / 0-200km/h: <9.0s / 极速: 325km/h
100km/h-0: 31.9m / 整备质量: 1,653kg (DIN) / 指导价: 329.81万人民币起
MT 实测 0-400m: 10.5s @ 213.56km/h / Laguna Seca 圈速: 1分32秒85


点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

(资料来源: MotorTrend / 编辑: ty)
Via 本站原创 | 靓车专题 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(695)
分享到: