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缸内燃机电气化后的输出极限有多高?英国《CAR》杂志抢先披露:2022款 AMG C63 (W206,上图为假想渲染图) 将启用全新 EQ Power (或称 E Performance) 直四涡轮混动引擎,最大功率输出高达557马力,扭矩峰值800Nm —— 目前尚不明确该数据属于标准版 C63 ,还是高性能版 C63 S 。

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除了内燃机,这款全新的动力配置还包含输出204马力 (150kW) 的后置电机 、48V轻混起动发电机与电动涡轮增压器。上述输出数字不仅高于现款 C63 S 的510马力/700Nm,更高于最新款 M3 Competition 的510马力/650Nm!

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四缸内燃机令车头重量减轻60kg,使下一代 C63 的车身前后配重首次做到50/50;电气化带来了大马力的同时也带来额外的重量,250kg的电机与电池组把 C63 的车重推高至2,000kg!

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在九前速自动变速箱与带后驱漂移模式的 4Matic+ 四驱系统双重加持下,新款 C63 仅需3.5秒就完成0至100km/h加速,比在售的后驱版快了半秒以上,极速可达291km/h。

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定於明年第一季发售 、采用400V电气架构的新款 C63 ,在纯电力模式下可实现64公里的续航里程;WLTP 标准下的百公里综合油耗更低至3升!!!这,这,这可能吗???

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(资料来源: CAR / 编辑:ty)
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