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迪 e-tron GT 正式加入高性能电动轿跑战场!这款共享了来自保时捷 Taycan 大部分技术的新车,推出了两款搭载前后轴双永磁同步电机的车型:性能介乎 Taycan 4S (530ps) 与 Taycan Turbo (680ps) 之间的 RS e-tron GT ,以及性能略低于 Taycan 4S 的 e-tron GT quattro 。

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百公里加速仅需3.3秒 、极速250km/h (电子限速) 的奥迪 RS e-tron GT ,前后电机分别输出238马力与456马力,总功率输出598马力,扭矩峰值830Nm;弹射起步所附设的增压模式,总功率输出还可跃升至646马力并维持2.5秒!

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定位相对入门的 e-tron GT quattro 前后双电机输出238马力与435马力,总功率输出476马力,扭矩峰值630Nm;弹射模式+增压模式激活后,530马力+640Nm可维持2.5秒;百公里加速4.1秒,极速245km/h。

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特斯拉的单踏板模式 (踩电门加速 - 松电门制动回收能量) 虽然方便,但为了达到更长续航里程,最新发售的 Model Y 把能量回收方式改成效能较高的强回收,这亦导致了市区日常行车中容易产生频密的顿挫感。

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奥迪的制动回收设计显然更适合那批难以适应电动车的小伙伴:松开电门时电机回收最高按0.3g的减速率制动 (也就是强回收状态) ;当驾驶者重力踩下刹车踏板时,才会激活液压制动系统;通过方向盘上的翘板调节驾驶模式 (也就是选择电机回收强度) ,想在市区行驶得更顺滑就选弱回收,奥迪/保时捷这项设计可谓用心良苦,毕竟弱回收得牺牲续航里程这项「关键宣传数据」。

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BTW:这套系统在 Taycan 上也曾发生过车主投诉制动力不足的情况 (被抖音删片的那位 Taycan 车主) ,未知奥迪是否已解决该问题。

奥迪 e-tron GT 的800V快充架构+85kWh高压电池组 (设计容量93kWh) ,同时支援直流电与交流电两种充电形式。若使用270kW超级充电站,只需充电5分钟就能行驶100公里;最理想的状态下,22.5分钟能把电池电量从5%充至80%;WLTP 测试标准下,e-tron GT quattro 与 RS e-tron GT 的续航里程分别为487公里和472公里。

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奥迪 e-tron GT 的悬架结构,包括所有链节与副车架均采用铝锻造或铝铸造而成;前双叉臂后多连杆悬挂+三腔室空气避震* (e-tron GT quattro 标配自适应钢制弹簧减震器) ;可选装后轮主动转向系统 —— 70km/h以内,后轮与前轮相反方向转动2.8度;80km/h以上,后轮则与前轮作同向转动。

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此外,奥迪 RS e-tron GT 还拥有比 Taycan 还低的cd0.24风阻系数 、能在几千份之一秒内调整前后轴扭矩输出的全电动四驱系统 、前后轴双变速系统 、后桥差速锁* 、带碳化钨涂层的钢制刹车碟 (可选装碳陶瓷刹车碟) 、19寸/20寸*/21寸*三种规格合金轮圈 、高性能轮胎 、12.3英寸数字仪表板 、集成10.1英寸触摸屏的第三代 MMI 车机系统 、710瓦输出 B&O 十六扬声器高级音响*等。(带 * 项目在 e-tron GT quattro 上需选装)

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与 R8 同在内卡苏尔姆厂房生产的奥迪 e-tron GT quattro ,起售价为99,800欧元,RS e-tron GT 则为138,200欧元;相比选配了93kWh大容量电池的 Taycan 4S (112,008欧元) ,e-tron GT 足够吸引 —— 尤其是车灯。至于特斯拉嘛,人家的 Model S 都已经上架三电机版了 ……


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Audi RS e-tron GT '2022
永磁同步电机×2 / 1AT+2AT / 4WD / 598ps - *646ps / 830Nm
电池设计容量: 93kWh / 电池可用容量: 85kWh / 续航里程: 472km (WLTP)
0-100km/h: *3.3s / 极速: 250km/h (电子限速) / 风阻系数: cd0.24
行李箱容积: 85L+405L (**366L)

Audi e-tron GT quattro '2022
永磁同步电机×2 / 1AT+2AT / 4WD / 476ps - *530ps / 630Nm - *640Nm
电池设计容量: 93kWh / 电池可用容量: 85kWh / 续航里程: 487km (WLTP)
0-100km/h: *4.1s / 极速: 245km/h / 风阻系数: cd0.24
行李箱容积: 85L+405L (**366L)

* 需搭配起步控制超级增压模式 - ** 选装 B&O 音响系统将占用后备箱空间


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(资料来源: Audi / 编辑:ty)
Via 本站原创 | 新车速报 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(428)
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