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SF90 Stradale 不仅是法拉利第一款千匹马力街车,她还是跃马第一款插电式混合动力跑车,首次配备纯电动行驶模式的型号也是她!当她采用纯电力驱动时还会以前轮驱动,这让她成为首款前驱拉利;八前速双离合变速箱不设倒档,又令她成为首款只能用电力倒车的超跑 …… 在她身上的「第一次」非常多,新技术也非常复杂。

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无论如何,SF90 Stradale 最瞩目的焦点必然是巨大的马力输出,很多人看到1,000匹这个数字又会触发他们的神经,认为过多的马力等同浪费,普通道路连500匹也未必有用武之地发挥得尽,真的是这样吗?近年特斯拉 Model 3 、保时捷 Taycan 等高性能电动车不停挑战超级跑车的加速性能,油电混合动力的 SF90 弹射起步的一刹,又会发生什么事?

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SF90 Stradale 的出现,预示了未来的主流超跑都会往混合动力方向发展,电机及能量回收的介入,又会否削弱超跑应有的驾控感受呢?Top Gear HK 通过下面的影片告诉你答案!


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Ferrari SF90 Stradale '2021
4.0L V8双涡轮 + 永磁同步电机 (×3) / 8 DCT / 4WD
内燃机输出: [email protected],500rpm / [email protected],000rpm
前轴电机输出 135ps - 85Nm (×2) / 后轴电机输出: 204ps - 266Nm
电机综合输出: 220ps / 电池容量: 7.9kWh / 纯电续航里程: 25km
0-100km/h: 2.5s / 0-200km/h: 6.7s / 100km/h-0: 29.5m / 极速: 340km/h
车身净重: 1,600kg - *1,570kg (不含油水) / 整备质量: *1,769kg (DIN)
* 需选装 Assetto Fiorano 套件


(资料来源: Top Gear HK / 编辑:ty)
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