点击在新窗口中浏览此图片

许是受疫情影响延误了开发进度,又或许是第三代车型需求依然强劲,日媒披露原定2022年4月发表的第四代埃尔法 (本文用图皆为假想渲染图) ,将延后至2023年才会推出。已经销售六年的第三代埃尔法,当前在日本的月销量仍能超过一万台,不可思议!

点击在新窗口中浏览此图片

基于 TNGA 架构打造的第四代埃尔法 (Alphard,车身尺寸4,960×1,880×1,940mm,轴距3,050mm) 将不再提供姊妹车型威尔法 (Vellfire) ,丰田将在日本市场提供不同样式的前脸和车身包围作为选装,以满足原有的细分客户群。

点击在新窗口中浏览此图片

动力及传动系统提供2.5升直四混合动力+ECVT与全新2.4升直四涡轮增压+10AT两款配置:前者与 RAV4 Hybrid 动力规格相同,综合功率输出222马力 (四驱版) ;用以取代3.5升V6引擎的后者则可输出320马力/441Nm!

点击在新窗口中浏览此图片

第四代埃尔法通过更低的引擎安装位置实现降低重心,重新设计的悬架几何形状用以提高操控性与舒适性。传闻丰田计划为其推出长轴距版本,第三排乘坐空间和后备箱储物容积将大幅抛离标轴版 —— 也有消息指该款长轴版很可能是为雷克萨斯 LM 而准备!

点击在新窗口中浏览此图片

不排除雷克萨斯第二代 LM 只供应长轴版,以便与埃尔法拉开差距,情况就跟迈巴赫S级/奔驰S级相当 —— LM 四座长轴版:姚明能伸直腿了吧?

(资料来源: ベストカー / 编辑:ty)
Via 本站原创 | 车坛聚焦 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(816)
分享到: