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姆勒集团掌舵人康林松 (Ola Källenius) 两年前就在某个行业会议上表示「G级电动版将於未来几年内推出」,奔驰更早在2017年就注册了包括「EQG」在内的全系列 EQ 商标。

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今年4月1日,奔驰还向欧盟知识产权局 (EUIPO) 注册了 EQG 580 / EQG 560 (上下图为假想渲染图) 的商标专利,这显示了电动大G具备两款不同电池容量的车型。其实自2019年起,戴姆勒就开始给G级电动版的电池管理和充电系统招聘开发工程师,预计新车最快2023年发表。

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2017年,奥地利 Kreisel Electric 以 G350d 为基础研发出全球首款G级电动版。

为实现2022年前欧洲现有工厂达致碳中和的目标,大排量高能耗的燃油版大G几年后将绝迹全球主要市场,但这并不意味着顶级的 G63 AMG 会终止生产,而是特供给俄罗斯及中东这类没有碳中和迫切性的地区。

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该车配备80kWh电池组,490马力双电机,25分钟充电至80%,最大续航里程300公里。

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时任加州州长 、著名影星阿诺舒华辛力加不仅是该项目开发成员之一,他名下的电动悍马 H1 也是 Kreisel Electric 的出品。

(渲染图来源: turbosquid / 编辑:ty)
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