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经四年半的艰辛研发测试,阿斯顿·马丁首款 Hypercar「女武神」Valkyrie 终于完成了原型车路试工作,预计该车很快会启动量产!Valkyrie 项目的首席工程师 Nick Burns 上周通过社交媒体分享了这几年的工作心得:有笑有泪,有痛苦也有乐趣 ……

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阿斯顿·马丁计划在今年第二季投产 Valkyrie 后,还会在第四季发表一款纽维终极版:该车仅面向 Valkyrie AMR Pro 赛车版的北美车主定向发售,仅限量十台,税前售价高达350万英镑!据说这款特别版是最接近纽维最初期的疯狂设计理念,而且早已被合资格的准车主们抢购一空!

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马丁 CEO 慕容涛 (Tobias Moers ,左) 与 Nick Burns

由 F1 传奇设计师阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 负责外观及空气动力学设计的阿斯顿·马丁 Valkyrie 分为街道版与赛道版 AMR Pro 赛道版两款车型,V12 自吸引擎与电机组成的插电式混动系统最大功率输出1,160马力 (内燃机1,000马力+740Nm,电机160马力+280Nm) ;前者限量发售150台,后者只有25台;所有配额早已全数售罄。

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纽维操刀的空气动力学有多牛?阿斯顿·马丁一直没有公开披露女武神这方面的信息,英国媒体得到的情报消息指 Valkyrie 在极速下能产生自重一倍以上的下压力 —— 高达1,816kg!车重仅有一吨左右,马力推重比1:1,因此她可以像 F1 赛车那样紧紧地贴着赛道路面飞驰!

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Cosworth 特别为 Valkyrie 研发的这具全新 6.5升 V12 引擎仅重206kg,在10,500rpm时全数输出1,160马力,6,000rpm时输出扭矩峰值900Nm;引擎采用独特的进气道燃油喷射设计,因此无需使用汽油颗粒过滤器就能达到严格的欧六d排放标准;迷人的超高转声浪仿佛回到了上世纪90年代初期的 V12 F1 赛车 …… 看看 Nick 拍的短片,那声浪可真特么骚!!!


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●  英国 Cosworth 制 6.5L V12 自然吸气引擎
●  克罗地亚 Rimac 及英国 Integral 提供油电池及电气系统
●  英国 Ricardo Engineering 提供七前速变速箱
●  加拿大 Multimatic 负责制造全碳纤车架
●  英国 Alcon 及 Surface Transforms 提供刹车系统
●  德国 BOSCH 提供全车电路系统
●  英国 Wipac 提供照明系统
●  法国 Michelin 米其林 Pilot Sport Cup 2 高性能轮胎
●  「女武神」街车版产量150台,赛车版25台


(资料来源: [email protected] / 编辑: ty)
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