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几何时,奥迪 Allroad 、沃尔沃 Cross Country 及斯巴鲁 Outback (傲虎) 这类高离地距越野旅行车是不少有品味人士的座驾选择。随着 SUV 热潮席卷全球,这种另类旅行车在市场上买少见少,第六代斯巴鲁 Outback 是所余无几的选择之一。

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虽说眼前这款「扫把佬」Outback 是第六代全新车型,但实际上看起来跟第五代并无太大分别,也许是斯巴鲁的设计语言仍未改朝换代所致。话虽如此,厂方强调重大改变是表面看不见的,因新车改用了全新 SGP (Subaru Global Platform) 模组化平台架构,新架构加强了车架的一体化设计,并用上全新组装方式,令整体车架刚性增强了70%,从而提升操控稳定性。

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至于车身尺寸方面,新 Outback 的长宽高只比上代略为增加,轴距依旧维持在2,745mm,因此后排空间跟旧款没有太大分别。作为斯巴鲁的旗舰旅行车,后备箱空间当然不能吝啬,高达522公升的储物同级比起上代车型增加了10公升。值得一提的是,Outback 没有如其他旅行车般配备脚踢电尾门,反而设计了一套近距离触碰系统,用家只需要将手掌放在车尾品牌徽章的位置,尾门便会自动打开。

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说到今代斯巴鲁 Outback 的更新重点,定必是她的车厢内部设计和高科技配置,Outback 是品牌首款采用11.6英寸纵置式大屏幕的新车,因此车内绝大部份功能也交由这块大屏幕控制,而屏幕的反应和介面尚算快捷清晰,它还是全港首款支援纵置 Apple CarPlay 介面的新车。

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不过这块新屏幕也不及车内的 DMS 智能驾驶警示系统般厉害,简单说该系统就是一套人脸识别系统,可保存最多五名驾驶者的个性化设定 (座椅/后视镜/仪表板/空调) ,系统更会在驾驶者分心或困倦时发出警示。不过比较矛盾的是,这套系统的敏感度相当高,所以每当你驾驶时触碰那块大屏幕时,系统可能就会警告你驾驶时不要分心。

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除了这套 DMS 智能驾驶警示系统,Outback 亦配备了最新一代 EyeSight 4.0 主动式安全系统。虽然 EyeSight 4.0 在功能上跟上代大致相同,但硬件部分升级后,令摄像头的侦测能力和角度都有所加强,防碰撞自动刹车系统感应转角位行人或障碍物的反应也更快。

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相信对于不少「扫把佬」车迷来说,涡轮增压是不可或缺的元素,但非常可惜,现时来港的斯巴鲁一律是水平对向四缸自吸引擎配 Lineartronic CVT 无级变速波箱。Outback 搭载编号 FB25D 2.5公升 Boxer 引擎,最大功率输出169马力,扭矩峰值252Nm。虽然数据上跟第五代车型相若,但厂方声称新引擎中90%的零件属于全新设计 …… 她的具体行驶表现如何?请看 CarMan 的试车影片。


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BTW:3月3日,全新斯巴鲁傲虎 Subaru Outback 在中国内地市场正式上市,新车共推出三款配置车型,售价区间31.28万至33.08万人民币。

(影片来源: CARMAN)
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