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年前,保时捷发表了 Boxster E 电动概念跑车 (下图) ,碍于当时的技术局限,波子电动跑车只配备了一台122马力的电机 (另有四驱版配备了前后双电机) ,续航里程也仅有170公里。随着电动车科技飞速发展,保时捷正努力开发的全新 Boxster EV 电动敞篷跑车 (上图为假想渲染图) 预计於明年亮相!

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Boxster / Cayman 属于紧凑型双座位 MR 跑车,纯电动架构带来最大劣势无疑是沉重的电池重量,若要维持灵巧敏捷的操控,如何在续航里程与电池容量 (重量) 之间取得平衡,将高度考验研发团队的智慧!据悉,保时捷特别为 Boxster EV 打造全新电动跑车平台,概念预览版车型有望于明年亮相。

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相比电动敞篷跑车,Macan EV 会更快投入市场。身为波子最畅销的车系,新一代 Macan 汽油版车型将於今年年底正式亮相,至于 Macan EV 电动版则安排在2023年发售。

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Macan EV 基于大众 PPE 电动平台开发,电气部分采用 Taycan 同款的800V架构,支持最大270kW的快速充电系统,电池规格就如 Taycan 般提供两种不同容量,Macan EV 的续航里程表现也会优于 Taycan (Taycan 4S @ 93.4kWh - 359km - WLTP) 。备注:北美市场只供应大容量电池。

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保时捷高层 Michael Steiner (上图) 明确表示,Macan EV 的外形设计将与 Macan 汽油版截然不同,两者的差异就如 Taycan 与 Panamera 。厂方公布的谍照不难察觉到假冒的前脸格栅,头尾灯造型亦更为纤细。保时捷还同时确认 Macan EV 加速时会产生类似 Taycan 的人造电机声浪。

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保时捷尚未决定 Macan EV 的最终定名,大家所关心的 Macan 汽油版停售时间将取决于其销量;某些对电动车有政策倾斜的销售地,保时捷很可能只会供应电动版 …… 小伙伴们都猜到是哪儿了。

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(资料来源: Porsche AG / 渲染图: Christian Schulte / 编辑: ty)
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