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年跑出突破490km/h地表极速纪录的布加迪 Chiron Super Sport 300+ ,今年将陆续交付给30位尊贵客户,但这点数量显然不能满足全球富豪的需求。有见及此,布加迪宣布加推60台极速「仅有440km/h」的 Chiron Super Sport 豪华版,320万欧元的起售价比 300+ 便宜了30万欧元。

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与标准版 Chiron 相比,Chiron Super Sport 的机械部分及车身设计都经过特别调整,8.0升W16四涡轮增压引擎的涡轮增压器 、油泵 、带气门机构的气缸盖 、变速箱与离合器均进行了改进,转速红线提高了300rpm至7,100rpm,最大功率输出增加100马力至1,600马力,扭矩峰值输出范围增加了1,000rpm,即1,[email protected],000~7,000rpm;整体车重还减轻了23kg。

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0-100km/h加速2.4秒,0-200km/h加速5.8秒,0-300km/h加速12.1秒,齿比增加了3.6%的第七档,令其具备跑出440km/h以上的极速表现。

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布加迪 Chiron Super Sport 的空气动力学设计同样经过深度优化,前保杠进气口旁边的侧气帘可改善从前部到轮拱的气流,使其尽可能靠近车身侧面,最大限度地减少了阻力并改善了侧散热器上的空气流动。

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前翼子板上每侧九个排气孔不仅仅是对布加迪经典车型 EB110 Super Sport 作出致敬,它们还用于释放前轮拱内的气压,从而在前轴产生流线型的下压力,前轮拱后方的出风口同样有助于平衡空气动力负载。

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该车的车尾部分加长了约250mm之余,设计师还扩大了扩散器的横截面,将扩散器的后缘推得更高,从而将车尾的后缘减少了44%。因此,空气所产生的滑流和风阻显着降低。这些技术改进令车尾拥有更佳的比例,更宽更低的长尾式造型还有助使气流尽可能长时间地附着在车身表面。

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为了承受气流撞击碳纤维车身的巨大压力,布加迪还增加了 Chiron Super Sport 的避震弹簧刚度和转向重量,使车辆和驾驶者与道路的连接更加牢固。自适应阻尼能在六毫秒内实时调整设置,以适应不同路况;还有「EB/操控/高速巡航/极速」四种驾驶模式供驾驶者选用。

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为了增强扩散器的效果并为其提供更多空间,布加迪将原本的中出式排气系统移到了侧面,双边双出式排气管在两边垂直对齐;新式排气系统的声浪亦更深沉 、更丰盈。

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五幅式Y型合金轮圈是 Chiron Super Sport 独有的配置,客户可选装钻石切割工艺,追求进一步减轻簧下质量的极致性能,还能选装来自 Chiron Pur Sport 的镁合金轮圈。

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Chiron Super Sport 还标配米其林定制配方的 Pilot Sport Cup 2 超高性能轮胎,这是目前唯一能支持500km/h速度的公路车轮胎。此外,该车的车厢内装跟标准版 Chiron 同样地豪华舒适,跑长途 、跑山路都毫无难度!


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布加迪 Chiron Super Sport 将於今年下半年在位于法国 Molsheim 的厂房内启动投产,首批客户最快明年初就能提车,有钱真好!

Bugatti Chiron Super Sport '2022
8.0L W16 四涡轮增压 / 7 DSG / 4WD / 1,[email protected],000rpm / 1,[email protected],000~7,000rpm
0-100km/h: 2.4s / 0-200km/h: 5.8s / 0-300km/h: 12.1s / 极速: 440km/h+
整备质量: 1,972kg+ (DIN) / 产量: 60 / 指导价: 320万欧元起 (不含税)


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(资料来源: Bugatti / 编辑: ty)

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