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有71年历史的 T 型商用车 (Transporter) 是德国大众历史最悠久的车型之一,筹备已久的新一代 Multivan T7 终于正式亮相!T7 采用基于新款途观相同的 MQB 扩展版平台进行开发,主要面向高阶商务市场的 Multivan 今后将与侧重货运需求的 Transporter 各自独立发展,后者将与福特全顺 Transit 联姻,并交由德国福特负责生产。

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2022款大众 Multivan 的车身尺寸为4,973×1,941×1,903mm (另有5,173mm加长版车型) ,整体尺寸比 T6 略大;向 T3 经典设计致敬的车身线条亦有助提升空气动力学效能,cd0.30的风阻系数亦远优于 T6 的cd0.35。

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第二三排的模组化座椅与多功能桌能彻底移除,中排座椅还能180度旋转,造就了 T7 比过往任何一代车型更宽敞灵活的内部空间。而且座椅轨道带通电功能,舍得加钱选装的话,后排座椅还能加热!

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更重要的是,大众取消了传统的地台式变速箱及手刹,改用了更省空间的电子式档把/手刹,使整个车厢的地台变得更为平坦。

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标准版车型提供469升的后备箱储物容积,把最后排座椅拆掉后该项指标数值将升至1,844升 —— 要是把后两排座椅全拆掉的话,T7 可装载惊人的3,672升!

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T7 彻底改造的部分还包括驾驶区域,新设计使 Multivan 更贴近大众家族的新式风格:新款的多功能方向盘 、10.25寸数字式仪表板和内建多媒体信息系统的10寸中控触摸屏均是标准配置,可选装智能手机无线充电板和 HUD 抬头显示器。

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Multivan T7 还是首款配备 IQ.Drive 自动驾驶辅助系统的大众商务车,具备自适应巡航 、车道保持 、道路标志识别 、自动紧急制动等半自动驾驶功能。

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动力配置方面,大众首次为 Multivan T7 提供插电式混合动力系统,由150马力 1.4 TSI 内燃机与85kW电机组成的 eHybrid ,配合定制型六前速双离合变速箱,峰值输出218马力/350Nm;13kWh锂离子电池组安置在地台底部,有利节省内部空间并降低车辆重心改善操控。纯电力驱动模式下的续航里程最高可达50公里。

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此外,大众还为 T7 准备了136马力 1.5 TSI 和204马力 2.0 TSI 两款四缸涡轮汽油引擎,明年还会加入150马力的四缸涡轮柴油引擎,上述车型皆配备七前速双离合变速箱,前轮驱动。至于纯电力驱动的四驱版 Multivan T7 ,大众计划于2024年推出。

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至于纯电力驱动的四驱版 Multivan T7 ,大众计划于2024年推出。今年下半年发售的 Multivan T7 稍后才公布具体价格,预计德国市场起售价会低于五万欧元。


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(资料来源: Volkswagen / 编辑: ty)

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