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年前,配备三电机与巨型扩散器的特斯拉 Model S Plaid 原型车在纽北跑出7分13秒 (20.6公里路段计时) 的非正式圈速成绩,特斯拉更放话「该车有潜力干到7分05秒」—— 本月,特斯拉带着 Model S Plaid 量产版重返纽北,新一轮电车刷圈大战开打!

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虽然只有一台测试车现身纽北,谍照还是暴露了特斯拉分别使用了两款方向盘进行测试:原装车标配的 Yoke 方向盘 (上图左) 与全幅式方向盘。事有凑巧,特斯拉行政总裁马斯克本月中在推特上回应网民提问时就明确回应:「Model S Plaid 只会提供 Yoke 方向盘 (下图) 。」

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显然,传统方向盘更适合应对像赛道刷圈这类极限操作!上月末首战派克峰爬山计时赛的 Unplugged Performance Model S Plaid 赛车也更换了全幅式赛车方向盘 …… 马斯克得认真考虑下这个问题才行!

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测试现场只看到一台 Model S Plaid 与少量厂方的工作人员,瑞典籍赛车手 Andreas Simonsen 负责掌舵:这并不是因为特斯拉花了大价钱包场,而是德国水灾的关系,纽北赛道部分设施被临时用作各救援组织的指挥中心。

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尽管赛道运营方并没有叫停制造商测试时段,但其他汽车制造商还是主动暂停了所有测试工作,避免妨碍救援车辆在赛道外围的调动及通行。特斯拉肯定是提前数月已经预定好测试时段,测试车辆付运前德国也还没发生水灾,特斯拉冒着被批「政治不正确」的风险下坚持测试实属情有可原。

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Model S Plaid 量产版与两年前那款原型车相比,不仅在空气动力学上存在较大差异,而且量产班所使用米其林 PS4s (295/30 ZR21) 全季节轮胎的赛道性能也远逊于当年用的 Cup 2 R 超高性能轮胎 …… 特斯拉能否保住7分13秒?应该能再快点儿吧!

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Tesla Model S Plaid '2021
永磁同步电机×3 / 1AT×2 / 4WD / 1,020ps / 1,500Nm+
0-100km/h: 2.1s / 0-400m: [email protected]/h / 极速: 322km/h
整备质量: 2,162kg (DIN) / 续航里程: 628公里 (预估)
中国市场指导价: 105.999万人民币起


(谍照来源: SB-MEDIEN / 编辑: ty)
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