点击在新窗口中浏览此图片

田在年初公布了中远期电气化战略:2030年全球出售的新车至少有三分之二为电气化车型 (日本本土市场实现全面电气化) ,包括混合动力与纯电动车型;2040年本田将停售纯内燃机车型,只生产纯电动与燃料电池车型。

点击在新窗口中浏览此图片

另一边厢,本田继早前宣布关闭英国工厂后,日本狭山工厂也落实于明年三月关闭,销情欠佳的燃料电池轿车 Clarity (上图) 、旗舰豪轿 Legend 、多用途七人车 Odyssey (奥德赛) ,以及消息传出后订单激增而被逼中止接单的 S660 开篷小跑都会随之停产。这是本田全面重新审视及规划产品阵容的关键举措 (即使牺牲部分利润) ,充分表明了本田执行电气化战略的决心!

点击在新窗口中浏览此图片

日媒透露,本田计划在2024年推出首款公开发售的纯电动跑车 EV Pure Sport (暂定名,上图为假想渲染图) ,作为2030全面电气化战略的象征性车型!令人感到意外的是,这款电动跑车并不是基于2017年东京车展首发的 Sports EV Concept 紧凑型跑车 (下图) ,而是尺寸介乎 S2000 与 NSX 之间的全新中型跑车。

点击在新窗口中浏览此图片

报道指,本田 EV Pure Sport 的电机布置在后轴,尚不清楚电机规格及电池架构等详细参数,座椅布局亦不确定究竟是双座还是2+2形式。本来安排在今年东京车展亮相的 EV Pure Sport 概念雏形,受疫情影响主办方四月宣布取消今年的东京车展,下届车展按「两年一届」的既定原则,也就是2023年才会继续举行。

点击在新窗口中浏览此图片

有了更充足的时间进行研发,希望到时本田电跑能给小伙伴们带来更大的惊喜!

(资料来源: ベストカー / 编辑: ty)

Via 本站原创 | 车坛聚焦 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(362)
分享到: