点击在新窗口中浏览此图片

田技研宣布,明年12月正式结束第二代 NSX (NC1) 的生产工作。作为品牌旗舰超跑挑战巅峰的最终版本,本田定于8月12日发表限量350台的 NSX Type S (日本30台,美国300台,其他市场20台) ,具体性能参数及售价将同日公布。

点击在新窗口中浏览此图片

2016年8月发布的第二代 NSX 继承了第一代车型「以人为本的超级运动」理念,旨在让所有人都能舒适地驾驶,并同时拥有出色的动态性能。通过采用本田独创的三电机混合动力系统与超级操控四驱系统「SPORT HYBRID SH-AWD」,实现了仅靠内燃机难以实现的高水平响应和操控性能,实践了「NSX」所赋予的超级运动体验新时代 (NSX = New Sports eXperience)

点击在新窗口中浏览此图片

本田第二代 NSX 搭载由3.5升V6双涡轮增压引擎及三台电机组成的混合动力系统,最大功率输出581马力,扭矩峰值646Nm;九前速双离合变速箱,SH-AWD 超级四驱系统;百公里加速仅需3.3秒,极速307km/h!预计 NSX Type S 的动力输出将上调至600马力以上,百公里加速时间有望缩短至3秒内,极速表现亦会有轻微提升。

点击在新窗口中浏览此图片

悬架及制动部分的优化必不可少,但肯定不是 Type S 的改良重点。通过有限的几张隐晦官图不难看出,NSX Type S 的空气动力学设计经过较大幅度修改,全新设计的车头前脸突出了大尺寸分离器,前保杠两侧加入了类似隐藏式风刀的造型。

点击在新窗口中浏览此图片

重新设计的后保杠下方增加了大型扩散器,两侧通风口改为尺寸较小的三角形;在固定式小尾翼造型不变的情况下,上述改动预计至少能增加50%的下压力。另一张突出烧胎的官图 (下图) ,似乎暗示 NSX Type S 具备漂移模式或后驱模式!

点击在新窗口中浏览此图片

在美国俄亥俄州生产第二代 NSX 是本田首款面向全球市场销售的超级跑车 (北美及中国市场以 Acura 讴歌品牌销售) ,2019款升级车型在铃鹿赛道的圈速时间比2017款缩短了两秒。即便如此,NSX 的全球销量远远达不到本田当初定下的目标:今年上半年 NSX 在日本仅售出12台,其中六月份销量更只有一台!

点击在新窗口中浏览此图片

日本媒体较早前报道,本田计划今年第三季发售 NSX-R 高性能版:如今看来,拖着沉重身躯的 NSX 确实很难满足「R」的轻量化定义 …… 不管 NSX Type S 的定价有多离谱,肯定会火速售罄!


更多精彩内容请关注 BestMotoring.Net | 微信公众号:至强汽车情报站 (bestmotoring)

Acura NSX (US Spec) '2019
3.5L V6 双涡轮混动 / 9 DCT / 4WD / 油电混合总功率 581ps - 646Nm
内燃机输出 [email protected],500~7,500rpm / [email protected],000~6,000rpm
前轴电机输出 [email protected],000rpm×2 / [email protected]~2,000rpm×2
后轴电机输出 [email protected],000rpm / [email protected]~2,000rpm
0-100km/h: <3.3s / 极速: 307km/h / 整备质量: 1,725kg (DIN)


(资料来源: Honda - Acura / 编辑: ty)
Via 本站原创 | 新车速报 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(428)
分享到: