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素以尖酸刻薄的用词去撰写车评的Jeremy Clarkson,在本月初撰写一篇日产GT-R的体验报告,文中毫不留情地对GT-R进行了批判。Jeremy对的汽车的评价一向非常主观,这也是他个人的特色,他也曾对保时捷996 Turbo如此评价:“这车令我有把一根点燃的火柴扔进它油箱的冲动。”其独特的评车风格,可见一斑。BestMotoring.CN把Jeremy这篇史上最尖锐的GT-R车评翻译转载,欢迎广大网友拍他一砖。

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BestMotoring.CN——日产GT-R综合报道专题汇总

“日产之前的一款GT-R是基于Skyline四门轿车衍生出来的产物,日产不再把新GT-R纳入Skyline的原因很简单,因为现在的Skyline实在是太可怕了。因此日产组织了一个小团队、在一个封闭的工厂展开工作,以人手打造的机器只帮助他们打破了一半的物理定律。注重细节的GT-R已经今非昔比,例如GT-R的轮胎内注入的是氮气,因为普通空气会令轮胎出现冷缩热胀的情况,而每个波箱亦很合适地配套到人手制造的引擎。”(BestMotoring.CN原创)

“这是不言而喻的。日本的汽车公司很少以明智的眼光去购买外来的设备,他们总是觉得他们自己可以做得更好。虽然在GT-R身上你可以找到Brembo的刹车系统,你可以找到最初由莲花开发的底盘。您可以从GT-R身上找到来自欧洲提供的技术,但电脑控制系统却只能是来自日本。”

“当这台价值53,000英镑的跑车行驶在路上时,其安装在后方的双离合波箱、人手打造的3.8L双涡轮增压引擎、变幻无常的四轮驱动系统,这一切都令它的驾驶变得很简单。它的声音令它变得平平无奇——坐姿平平无奇、转向平平无奇。你可以根据你自己的习惯,随时把它调整得与其他车没有任何不同,因此GT-R就像一台加大码的Sunny。”
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“GT-R长得并不漂亮。我知道它身上的每一个形状及线条都是为空气动力学而设计,因此它的线条就像自由体诗歌,它的构思就像来自巴托克(Bartok)。”

“我对日产失败的铺排感到很生气,令我驾驶它时感到小小困难,仅仅是小小的困难,它就好像在拒绝向我伸出它的手。这种感觉就好像驾驶一台令你昏昏欲睡的车子。像我这么一个普通人,可能会被这种表现吓得冒汗。”

“我也没有理由可以驾驶它在纽堡林跑得比Koenigsegg或奔驰McLaren更快,但我可以在一台比它更轻的车上刹车刹得更快——配备了陶瓷刹车系统的保时捷911 Turbo。”
(BestMotoring.CN)

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“即使我发现一条山路并在上面发狂,GT-R依然在完整地作曲,简直沉闷得就像在种树。偶尔你会听到从Turbo发出的微弱哨子声,又或者来自S胎(Semi-Slick Tyres)的尖叫声,仅此而已。在它身上你完全感受不到戏剧的存在,毫无意义是我在它身上所找到最令人难以置信的东西。还有它的刹车,经过我半天的摧残依旧像冰一样尖冷。”

“它就是这么一台不平凡的车子,与我之前所驾驶过的车子完全不同。当你看到那个像笔记本般的屏幕在显示着众多行车数据时,也许你会对它产生期待。沉重的机械构造及令你感到赛车手般的感觉,也可能会令你对它产生期待。但它完全不像一台能在纽堡林跑出7分29秒的车子,虽然它已经做到了。”
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“我敢说,假如迈克尔·舒马赫发现自己身处在一场北极暴风雪的风暴眼中时,又或者要逃离正在爆发的火山,他或许才能发掘出GT-R身上10%的潜力。但你呢?我呢?在这里么?还是算了吧……”

“然而,日产做了件奇怪的事,那就是它在特定的时间创造了一台根本不属于现有物种的车子。”


(以上原文出处《Times Online》,文章由TY粗略翻译而成。若有错译,欢迎指正!本文的英语原文请浏览下一分页。)
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T
2008/07/24 11:42
我认为JEREMY的这篇文章是在赞扬GTR。而且我去看了原文下方JEREMY对GTR的评价。的确是这样的。Verdict: Unfathomably(深不可测的, 无底的, 难解的) good 。
这里还有对于他的判定的结实:If anyone is question Jeremy well he sums the car up as "unfathomably good" which is like saying "I cant believe how good it is" or "beyong understanding how good it is"
默默
2008/07/05 00:07
ECU和四轮差速也有极限啊ENZOBOY朋友
hxc010
2008/06/26 17:56
JC可不光是喜欢Lambo这类的车。他什么都玩儿过,Atom Radical Caparo这类圈速怪物他也都觉得爽得很,他也喜欢,只不过这些车要在赛道上才会爽。平时开,就算这些东西能合法上路,他觉得也是只有SB才会开这些玩意儿上街
XKX
2008/06/26 13:26
谭颖说漂移就是连续失控,JC喜欢什么车??就是林宝这类直道狂,弯道亡,还要发出BOBO怪声的车,遇着个怎操也不会失控的R35,喜欢才怪
ENZOBOY
2008/06/26 11:03
默默此言差矣。。。不是拉到极限就好飘好暴走。。。他的ECU和四轮差速是不会让你有这样的机会。。。一台暴走了就没命的车那叫失控。。那就是他的属性。。要让他可以飘就要拆东西。。做手术,就像一个男的再怎么暴走再怎么变态他也生不出小孩。在理论上只有做了手术才可以。。。但是那样动过手术的GTR就不是GTR了。。就像那个做手术的男的你还能成其为男的么??
bcnr34gt_r
2008/06/26 07:30
不用费神想去改变别人的观点了……徒劳啊。关于GT-R驾驶乐趣的讨论,很没有意义,大家都没有发言权,谁开过?????Jeremy Clarkson的观点也不做批判,随便他怎么说,他开过,我没有能力反对他。还有很多比他有经验的车手开过,评价完全相反。到底35怎样,买来试试
Hyperball
2008/06/26 02:05
自己覺得GT-R就是沒有那種感動可言
逍遥 Email
2008/06/25 21:22
丑车一部,哪天把外形设计漂亮了再说!
还没有老款漂亮。
这样的性能车在普通人手里也是白搭。
jack_wong12
2008/06/25 20:36
SUSX ,人家supkkk 讲的是未来。
默默
2008/06/25 20:23
那家伙要的就是肾上腺素,其实他只要把GTR拉到极速作漂移就行了,就怕他没种那样玩命
所以说GTR不是不会暴走的车,而是一暴走就会没命的车
这种高科技玩具或许没那么有个性,但未来世界男女老少都会有一辆这样的车,这是趋势
但目前,GTR就是一台四轮新干线
SUSX
2008/06/25 17:26
有“砖家”说跑车居然说超跑;可以享受边兜风边看财经新闻的乐趣,边和家人同乐而事故率低于0.1%的乐趣.
确实有能耐啊,左眼看显示屏,右眼看马路,放着大声DJ音乐,这就是汽车“砖家”定义的享受超跑乐趣。
另外想请教下“砖家”什么是驾驶乐趣懂不懂?大多数的理解是想怎么开就怎么开,而不是只能前进后退,光傻快的带着老妈听着音乐看着显示屏坐在车里,享受“速度”那叫什么驾驶乐趣?建议你不如省点油,买个磁悬浮车票。保准比你做汽车安全享受。也算你积德为环保贡献。
beck
2008/06/25 17:03
Jeremy喜欢的是有passion的车,好像意大利跑车,而GTR实在是太容易架势了,就像普通房车一样,无法令他起劲。我想就是这样的,不可否认,GTR是很快,但这位英国人不喜欢
Ace
2008/06/25 16:57
Great Point made by Jeremy. Nice translation also!

GTR lost its soul already.

Andy Lee is telling the truth.
〆秩メ序←╮
2008/06/25 13:48
奇怪了 怎么GTR会和F430 干上了呢` 最近无敌汽车也出了篇文章 就是试驾F430的 里面也拿GTR与F430比较了。怪了,NA和TURBO干上了
reaper
2008/06/25 13:09
GTR的成功是无可非议的. 它是科技的结晶,所以也不应用片面的用途例如漂移来衡量它..  其实430S 也一样. 都是一台很聪明的跑车 凝聚了众多尖端的技术就是这车的内涵. 也就是它的性格.. 每款车也搭载着不同的理念嘛..在乎你怎样去欣赏它..
p4paul
2008/06/25 11:47
个人觉得说到底就是民族的个性个同。
gecol
2008/06/25 09:06
处女回帖!

其实这只是对速度和车的不同理解

NISSAN觉得速度和车的极致就应该是GTR这样!一个纯粹的机器,可以让小女生或者大富豪都能开得像舒马克一样快的机器,这就是科技,这就是价值!毕竟能买得起这些个超跑的人肯定不会是普通的“街飞”。
david08lu
2008/06/25 08:01
翻译的很到位啊,支持!期待这季有GT-R的那集,不知道能刷新TOPGEAR圈速伐grin
xyd926 Email
2008/06/25 07:43
从发现这个站后就一直觉得很佩服TY一个爱车喜欢赛车人的精神在这得到了体现  也许还有很多不知道这个站  但当他们知道以后  也许就会后悔来的晚了  哈哈  扯远了
supkkk
2008/06/25 05:18
这就是很多人对乐趣理解的不同,而高手对R35肯定是不满的---它几乎创造了一个新手和高手划分不清的世界,至少没有它的对手那么清...可能不是那么专业的车手会享受R35稳定,安全并且速度的推进,而专业的车手会抱怨为什么没有更多的失控好让自己展现无比的反应能力,还有多么致生死于度外.每个产业时代都会有这些争议发生,至少我就认为到最后99.9%的驾驶者都将会被AI取代,而且那不会是太远的事.届时你可以享受边兜风边看财经新闻的乐趣,边和家人同乐而事故率低于0.1%的乐趣.当然还会有一些喜爱复古的"疯子们"会去几乎违反法律般的,驾驶着"上世纪的野蛮机器",口齿不清,神情亢奋十足瘾君子.本来这就看每个人对乐趣的解释,就像带着老妈漂移他只会叫你停,而不会觉得很有乐趣.
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