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北京时间8月3日晚,2008赛季F1世界一级方程式锦标赛匈牙利站顺利结束。迈凯轮车手科瓦莱宁以1小时37分27秒067获得冠军,同时也是他职业生涯首个分站冠军;丰田车手格洛克获得亚军,这位德国人首次登上领奖台;莱科宁获得季军,阿隆索第四,汉密尔顿第五,皮奎特第六。领先了67圈的法拉利车手马萨,在还剩3圈时引擎爆缸遗憾退赛。

五盏红灯同时熄灭比赛正式开始,头排发车的迈凯轮车手汉密尔顿和科瓦莱宁被身后法拉利车手马萨成功超越,巴西人名次上升到第一。丰田车手格洛克冲刺到第四,库比卡位列第五,阿隆索上升到第六,莱科宁名次下滑到第七,韦伯第八。比赛进行了5圈,赛事进行的非常平稳,车手排名没有发生变化,头名的马萨跑的非常平稳,并逐步扩大领先汉密尔顿的优势。处于第七位的莱科宁速度比阿隆索快,但是面对低速狭窄的匈格罗宁赛道,莱科宁很难完成超越。

比赛10圈过后,前八名车手的排名不变,但车手之间的距离逐渐拉大,不过阿隆索与莱科宁的“斗法”成为赛道最大的看点。越跑越快的马萨在第12圈做出1分21秒479的单圈最快,此时汉密尔顿已经落后马萨3秒,而第三位的科瓦莱宁距离队友已经有5秒,发车后便丢掉第四位的库比卡拿前面的丰田车手格洛克没有任何办法。


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第15圈,马萨再以1分21秒414刷新了自己不久之前创造的最快圈速。通过丰田车队和格洛克的电台通话得知,德国人跑出了单圈第三快成绩,丰田TF108的速度相当有竞争力。第18圈马萨第一个选择进站,换胎加油总计用了8.2秒,出站后的马萨位列第四,排在格洛克和阿隆索之间。随后一圈汉密尔顿也选择进站,英国人的加油时间更长超过了9秒钟。

第20圈,丰田车手格洛克进站,整个过程花费了令人乍舌的13.5秒钟。第21圈迈凯轮车手科瓦莱宁进站,车队为他更换超软胎,出站后的芬兰人排在雷诺车手皮奎特之后。第22圈阿隆索和莱科宁同时选择进站,换胎加油后阿隆索依然排在莱科宁前面,两位世界冠军车手的较量依旧继续。

第24圈红牛二队车手维特尔无奈返回车房,成为本站比赛首个退赛的车手,周五自由练习赛时他就经历了两次液压问题。比赛进行了25圈,马萨依然排在第一,迈凯轮车手汉密尔顿和科瓦莱宁位列第二和第三,格洛克排在第四。还未完成首次进站的库特哈德排在第五,阿隆索第六,莱科宁第七,皮奎特第八。第29圈库特哈德首次进站,出站后苏格兰老将排在了巴里切罗身前。


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不知是否由于天气过于炎热,威廉姆斯车手中岛一贵、红牛二队车手布尔戴斯和本田车手巴里切罗在工作人员拔出加油枪时均在加油口着火,好在小事故并没有影响到他们继续比赛。比赛完成一半(第35圈),马萨牢牢守住第一,汉密尔顿第二、科瓦莱宁第三、格洛克第四、阿隆索第五、莱科宁第六,皮奎特第七、特鲁利第八。

第40圈,紧追马萨的汉密尔顿左前轮爆胎,运气糟糕的汉密尔顿被迫返回维修区更换全新轮胎。这个变故显然打乱了迈凯伦的计划,出站后的汉密尔顿名次落到了第十。

第44圈马萨第二次进站,没有汉密尔顿紧追不舍的巴西人俨然有些“闲庭信步”,出站后排在第二。第47圈格洛克第二次进站,马萨排名再次上升到第一。第50圈阿隆索第二次进站,随后一圈莱科宁也选择进站,法拉利终于利用进站策略超越了阿隆索。


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剩下的比赛有些波澜不惊,超越阿隆索的莱科宁越跑越快,距离格洛克最近时只有0.8秒,不过冰人始终无法完成超越。在比赛还剩最后三圈时,令人没有想到的事情发生了,遥遥领先的马萨赛车引擎突然爆缸,距离分站冠军咫尺之遥的地方遗憾退赛。

最终迈凯轮车手科瓦莱宁以1小时37分27秒067获得冠军,同时也是他职业生涯首个分站冠军,丰田车手格洛克获得亚军,德国人首次登上领奖台,莱科宁获得季军。阿隆索第四,汉密尔顿第五,皮奎特第六。车手总积分前五名分别是:汉密尔顿62分,莱科宁57分,马萨54分,库比卡49分,海德菲尔德41分。车队总积分前五名分别是:法拉利111分、迈凯轮100分、宝马索伯90分、丰田35分、雷诺31分。(资料来源:ESPN)


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allen4444
2008/08/04 21:10
命运给了科瓦莱宁一个分站冠军
gfqlove
2008/08/04 07:53
实在是挺可怜!!1
啊肥
2008/08/04 07:18
看完了整場......馬薩真的太可惜了.......
起步的那個超越超精彩~~~
Polo
2008/08/04 01:55
可怜的马萨。。。
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