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一度是世界龙头大哥的汽车生产商的通用汽车,星期一早间正式向纽约南区法院申请破产保护并进行财务重整。这也成为美国工业史上最大宗的破产保护,此举得到了美国政府和大多数债权人的支持。拥有百年历史的美国通用汽车,将在60至90天内重整成为更精实的新公司,重组后的新公司将很快重出江湖。通用在这项分案给盖博 (Robert Gerber) 法官的申请案中,列举了公司823亿美元资产及,1728亿美元负债,这同时是美国有史以来规模最大破产案例之一。

通用汽车在刚过去的周末,取得过半数债权人,同意经修订的以债换股方案,为破产保护清除最后障碍。新方案下,债权人最多可获重组后新公司两成半的股权,以换取目前通用欠下总额270亿美元的债务。持有通用汽车大多数股权的美国政府目前承诺向其追加300亿美元资金以便使公司扭亏为盈,这使得美国政府持有这个汽车业巨人60%股权,而辖区内设有数家通用工厂的加拿大政府与安大略省政府,则将另外注入95亿美元资金并取得12%股权。

《华尔街日报》分析称,通用汽车的重组仍面临着各种各样的风险,从法律上的挑战到新车消费需求反弹时间的不确定,不一而足。成为通用汽车新东家后,美国政府还会进入基本从未涉足过的、满是政治“雷区”的领域,尤其是国会可能会干预公司的日常运营和业务计划。即便一个新通用迅速走出破产保护,政府仍可能会面临一系列的挑战,包括关闭十多家工厂,放弃庞蒂克 (Pontiac) 、土星 (Saturn) 、萨博 (Saab) 和悍马 (Hummer) 品牌。在法院清算过程中负责管理这些无人想要的通用汽车业务 (即“旧通用”) 可能会花上数年时间——如果这个程序陷入停顿的话,还有可能给纳税人带来额外的成本。

在通用汽车宣布破产后,美国总统奥巴马 (Barack Obama) 随即在白宫发表讲话:“通用汽车公司 (General Motors Corp.) 重组计划为该公司以更加强大的姿态走出破产提供了机会,但他也警告称,这家陷入困境的汽车公司将令很多美国人付出代价。奥巴马在白宫的讲话中表示,通用汽车及其股东已经与白宫汽车业任务小组一起制定出可行且可实现的计划,为这家标志性美国公司提供了东山再起的机会。他不会妄称艰难时期已经结束,困难的日子还在后面,失业将会增加,更多的工厂将倒闭,更多的经销商将关门,很多零件供应商也将如此。美国政府并不情愿担任股东的角色,但这是帮助通用成功的唯一途径,将纳税人的钱投资通用是为了避免数百万人的利益受损。”奥巴马还强调,美国政府不会也不愿意经营通用;在公司基本面方面,联邦政府将“节制行使股东权利”,不会干预“新通用”的日常经营。

按照重组计划,如果美国新车销量达到每年1,000万辆,生存下来的“新通用”才能达到收支平衡。在许多分析人士看来,经济复苏会释放被压抑的需求,所推动的美国新车销量也会远超通用的盈亏平衡点,但要达到2000年创下1,700万辆的历史高点将不大可能。通用汽车重组过程预计需要两至三个月的时间。其间,通用计划裁减二万一千人,关闭或闲置美国境内十四家制造工厂。通用将保留旗下雪佛兰、卡迪拉克、别克和GMC等四大核心品牌。其国际总部也仍将设在底特律。

成立于1908年的通用汽车公司曾是世界上最大的汽车制造企业。在2008年以前,通用汽车连续77年蝉联全球汽车销量之冠。
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lichmai Email
2009/06/03 04:23
只要雪弗兰还在就可以,如果没了科尔维特那美国就没剩什么好车了。
heihei,
2009/06/03 02:11
金蝉脱壳
秩序
2009/06/02 23:50
申请破产保护应该才能说是重组。也说不好! 也许精练之后的通用会更加的繁荣!
QJ
2009/06/02 13:28
唉 那么大的一个厂 说倒就倒
BEST
2009/06/02 11:47
这是个历史时刻..我得记录下来
2009/06/02 09:00
最好通用倒闭
BCNR34GT-R Email
2009/06/02 07:52
恐怖的负债。。。
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