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兰博基尼 Gallardo LP560-4 在过往的几场赛道激战中,几乎全数败北给“战神”GT-R。放弃四轮驱动架构而令车重进一步减轻的兰博基尼 LP550-2 ,在筑波赛道上又能否击退 GT-R 军团的虐杀呢?本场筑波五圈大战除了 LP550-2 、LP560-4 和 2010款 GT-R 外,Super GT 现役车手荒聖治更会以自己的座驾 —— 经轻度改装的2008款 GT-R !狂牛对决战神,不容错过!

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Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
5.2L V10自然吸气 / 6 E-Gear / MR / [email protected],000rpm / [email protected],500rpm
0-100km/h: 3.9s / 0-200km/h: n.a / 极速: 320km/h

Lamborghini Gallardo LP560-4
5.2L V10自然吸气 / 6 E-Gear / 4WD / [email protected],000rpm / [email protected],500rpm
0-100km/h: 3.7s / 0-200km/h: 11.8s / 极速: 325km/h

Nissan GT-R '2010
3.8L V6双涡轮增压 / 6 DCT / 4WD / [email protected],400rpm / [email protected],200~5,200rpm
0-100km/h: 3.5s / 0-200km/h: 11.5s / 极速: 310km/h

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nismoR34
2010/04/13 18:09
欧美车在筑波有赢过日本车的啊,gallarao vs nsx vs F360那集,Z06 vs R34 Z-tune,还有好多好多···至于说的换挡,有些欧美车的换挡和离合真的很硬,换快失误概率高,所以bm那些索性换慢一些,加上那些车多数是左舵的。筑波这类操控型赛道比较适合操控好的日系车,欧美大马力车输的比较多挺正常的···单从数据上看,GT-R和LP560这些车是没得比的,马力小那么多车子又那么重,直线上2010GT-R输给LP550-2很正常··如果GT-R马力提到550左右,再强化一下变速箱,结果就会很不一样了
QJ
2010/04/13 13:25
BM的日本车手开偶美跑车时 换档老是不完美 比起开自己国度的车 差太多了 尤其是0—400的比赛 本来该赢的大马力 大扭力 轻量化 的车却输给那些战斗力只有五的渣宰 换档的因数占了大部分 小飞哥说的是个道理 车手也是个道理
AK47M16
2010/04/12 21:31
yuangs2010/04/12 11:42  你的观点比较接近我的看法,BM的部分信部分不信bcnr34gt_r2010/04/10 07:42  火气别太大你,这毕竟是日本人测试的,我想如果换美国人测试信誉会好些。另外我们不是怀疑BM.cn是BM jp 不要挑起事端
yuangs
2010/04/12 11:42
楼下杯具的回复越来越多了。。。。。
BM的测试我一直是不能不信又不能全信的态度看的。之所以不能不信那是因为BM的测试都是数据测试,比较性好。不能全信因为Ferrari后来貌似就不允许BM测试自己的车了。比如Enzo就没出现过。可放在以前,F40,F50每年都要露几次脸。
Shell
2010/04/12 10:27
引用
fn2
2010/04/09 13:07
在筑波,欧洲车又有什么时候胜过日本车?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
“两个凡是”理论的升级版?

看来你理解能力一般,不能把我话里头的意思看出来~~
波波
2010/04/11 23:03
日本人不会开欧洲车
日本人只会自己车
bcnr34gt_r
2010/04/10 07:42
我就奇怪了,这么多人认为BM假,你们TM看它干嘛????居然还好意思上bm.cn,真tm有意思啊!!
fn2
2010/04/09 13:07
在筑波,欧洲车又有什么时候胜过日本车?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
“两个凡是”理论的升级版?
S2000
2010/04/09 04:21
小飞哥
2010/04/08 16:55
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这个V6是带t的 V10是na的,在这样赛道na机器很难拉高转速一直被憋着而涡轮机器相反中低转速大扭矩在这样连环弯很有优势的,因此快点才应该,但是涡轮机器高转不行。这也是为什么大多超跑都选择na多气缸的设计。
QJ
2010/04/09 02:08
公牛从来都喜欢直线攻击 筑波多弯 牛马之类的 发挥不了马力优势的 就跟F1赛车跑金港 天马山一样 跑珠海ZIC 上海国际 就差不多 龙游浅水而已
货~~~~
2010/04/09 02:01
怎么我找不到这期的BM下载?
DTM Email
2010/04/08 21:25
测试的结果表明,LP550-2 Valentino Balboni 比 GTR 2010快,但没有改转过的并且没有大量故障码的GTR2008快,LP560-4最慢!grin
Shell
2010/04/08 17:30
没意义,根本没有悬念,在筑波,欧洲车又有什么时候胜过日本车?
小飞哥 Email Homepage
2010/04/08 17:00
筑波这种小赛道上GTR的弯道有优势啊,不过感觉木下的GTR在弯道一直被土屋压着,明明快了不少,但是就是超不过去。

要这样说同样四驱的LP560-4也有优势的。

木下的GTR是入弯快,弯心被土屋挡住进攻线路,出弯的马力就不够了。grin
小飞哥
2010/04/08 16:55
这里有几点大家要注意,荒开的GTR是自己的车子,07款,带有起步辅助,且轮胎方面也有调整,综合因素很好~

土屋真是牛,电子辅助全关~

看来直线加速还是MR布局后驱的快四驱车毕竟有传动方面损失。

2010款GTR看来没有07款快,关于变速箱散热问题,前几天TRUST的人来上海,我问了一下,他们已经在开发相关的变速箱散热系统了,日产也在改进,相信很快就会克服的。

V6能把V10干成这样,GTR还是成功嘀!cool
oy
2010/04/08 13:35
GTR的确好具备性价比
ZHOG
2010/04/08 13:30
fastorm
2010/04/08 02:15
铃鹿跑上个5圈GTR就没这么轻松了,弄不好波箱直接过热退赛。  

你想说水温过热 那个3500RMP 是吧。。跑25圈GTR 就差不多了。。
11111
2010/04/08 10:14
感觉那些小日本说的话总是怪里怪器的
S2000
2010/04/08 02:23
小声问句这部GTR被轻改了那些地方??
fastorm
2010/04/08 02:15
铃鹿跑上个5圈GTR就没这么轻松了,弄不好波箱直接过热退赛。
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