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北京时间10月30日,2011年F1印度站正赛在新德里佛陀赛道举行。德国天才车手维泰尔夺得首届F1印度站冠军,巴顿亚军,阿隆索季军,第12位发车的舒马赫以第5名完赛。整场比赛超车场面寥寥,而汉密尔顿与马萨在第25圈的撞车却成为比赛最大关注点,这已经是他们在今年的第四次撞车。

红牛车队维泰尔再次统治排位赛,拿到本赛季第13个杆位。排位第二的汉密尔顿因为周五练习赛无视黄旗受罚退后3位至第五位发车。韦伯、阿隆索和巴顿排在第二至第四位发车。整个周末赛道气温在30度左右,正赛前赛道表面38度,正赛全程60圈。

发车阶段两台红牛在T1守住位置,阿隆索在外线打滑被巴顿超过。巴顿继而在T3之后的大直道末端超越韦伯,升至第二位。马萨超越“宿敌”汉密尔顿升至第五。维泰尔3圈之后拉开巴顿2.7秒,而韦伯试图反超巴顿夺回第二位。



战至第十圈,前十名顺序没有任何变化。维泰尔领先巴顿4.5秒,韦伯已经放弃进攻,阿隆索、马萨和汉密尔顿以此排列,五台赛车形成第二集团。梅塞德斯车队的罗斯博格和舒马赫稳居7/8位形成第三集团。印度力量的苏蒂尔与两台小红牛竞争第九位。

首次进站窗口在第16圈至第19圈,完成进站后前八位没有任何变化,但是维泰尔领先巴顿的优势缩小到3秒。第25圈,汉密尔顿在尝试超越马萨两车相撞,马萨只是冲出赛道并未丢掉位置,而汉密尔顿的赛车前翼受损进站修车,名次降到舒马赫后面。

赛会很快处罚马萨通过维修站。马萨受罚后再一次进站更换鼻翼,法拉利鼻翼仍然存在颤抖问题。但是马萨仍然没能撑过第35圈,他的赛车左前悬挂再一次因为吃路肩过猛而折断。

第40圈,阿隆索通过第二次进站超越韦伯,升至第三位。维泰尔与马萨完成第二次进站后相互距离依然不到3秒。舒马赫利用二次进站超越队友罗斯博格,升至第五位。汉密尔顿位居第七,他已经失去继续追赶的动力。

最终维泰尔“Pole to win”模式再夺分站冠军,巴顿、阿隆索、韦伯分获二至四名,舒马赫第12位发车升至第5位完赛可喜可贺。而汉密尔顿最终排在罗斯博格之后仅取得第七名。(来源:ESPN、新浪体育)

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