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北京时间10月14日,2012F1韩国站在灵岩赛道结束。维泰尔发车升至头名后,领跑全程夺冠,这同时也意味着他在积分榜上超越了阿隆索。驾驶另一辆红牛的马克-韦伯获得亚军,阿隆索尽管一度试图在结束阶段向马克-韦伯发起攻击,但无奈差距太大,最终只能止步第三。P4~P10分别是:马萨,莱科宁,霍肯博格,格罗斯让,维尔格尼,里卡多和汉密尔顿。

赛前

周日的灵岩赛道阴间多云,气温21度,赛道温度26度。倍耐力被本站带来的轮胎配方是:超软+软,两者之间圈速差距约为0.5秒。意大利轮胎公司认为一停存在可能。DRS位于后直道,比去年加长了80米。

韦伯本赛季第二次杆位起步,维泰尔次席;汉密尔顿与前队友阿隆索第二排;莱科宁和前队友马萨第三排;“危险人物”格罗斯让处在第七;巴顿P11。皮克和里卡多分别因为更换引擎和变速箱遭遇处罚。



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发车

起步后维泰尔抢到1号弯心,将杆位的韦伯超掉取得领先。阿隆索与汉密尔顿齐头并进,火拼至3号弯,抢下第三,汉密尔顿跌至第四。P5~P10依次是:马萨,莱科宁,霍肯博格,格罗斯让,佩雷兹和舒马赫。

索伯车队发车制造两起撞车事故。1号弯,墨西哥人佩雷兹追尾印度力量车队的霍肯博格,自己失去前翼。随后在3号弯,队友小林可梦伟又将迈凯轮的简森-巴顿和梅赛德斯AMG的尼科-罗斯伯格撞出局,日本人最终被罚通过维修站。

罗斯伯格和巴顿的赛车直至第九9圈才被清理完成,黄旗也直至此是才解除。

第一轮进站

第13圈,汉密尔顿、格罗斯让、霍肯博格和迈克尔-舒马赫率先拉开了第一轮进站的序幕。全部采用相同的策略,超软换软。

1圈之后,马克-韦伯,马萨和莱科宁分别从第二,第五和第六的位置执行1停。同样是将轮胎从超软换为软胎。无人换胎出现失误。

第15圈,维泰尔和阿隆索同时进站,返回赛道保持原位不变。与往常一样,索伯车队的“保胎王”是前十的车手中,最晚进站的,墨西哥人第18圈进站,并且采用了和众人不同的策略,沿用超软,但他并未从中得到任何好处,墨西哥人返回赛道跌至14位。

前十的排序在完成一停后刷新为:维泰尔,韦伯,阿隆索,汉密尔顿,马萨,莱科宁,霍肯博格,格罗斯让,里卡多和迈克尔-舒马赫,除了里卡多杀入积分区外,无任何变化。

汉密尔顿的轮胎在返回赛道后快速出现退化,英国人在第21圈被法拉利车手马萨超越,丢掉第四位。随后又遭到基米-莱科宁的纠缠,但2008年的世界冠军誓死捍卫位置,没让芬兰人过去。

第二轮进站

第27圈,轮胎不支的汉密尔顿第一个决定二停,英国人换上另一套软胎,但因右前胎更换损失时间,返回赛道跌至第八,2008年的世界冠军的比赛变得越来越艰难。

第31圈,格罗斯让从第七位二停,一圈之后韦伯,霍肯博格和迈克尔-舒马赫进站,四人全部沿用软胎。格罗斯让在这轮进站后超越了霍肯博格,升至第六,完成了他此前在赛道上没有完成的任务。

阿隆索,维泰尔,马萨和莱科宁依次在34~37圈完成第二次进站,至此,前十第二轮进站完成。维泰尔依旧领跑,P2~P10的排序更新为:韦伯,阿隆索,马萨,莱科宁,汉密尔顿,格罗斯让,霍肯博格,里卡多和维尔格尼。迈克尔-舒马赫跌至第12位。

第40圈,格罗斯让在3号弯尝试超越汉密尔顿的过程中跑大,二人遭身后的霍肯博格一并超越。

第三轮进站

第43圈,轮胎快速退化的汉密尔顿决定第三次进站,英国人这次换上了一套超软,返回赛道名次进一步跌至第十。他也是前十的车手中,唯一采用3停的车手。

维泰尔在整个结束阶段,以接近10秒的优势舒服的领跑。虽然车队一度提醒他保护轮胎,但这只不过被认为是让他略微控制速度而已,德国人最终毫无悬念的将冠军拿下,这同时也意味着他现在已升至积分榜首。

驾驶另一辆红牛的马克-韦伯获得亚军,阿隆索尽管一度试图在结束阶段向马克-韦伯发起攻击,但无奈差距太大,最终只能止步第三。P4~P10分别是:马萨,莱科宁,霍肯博格,格罗斯让,维尔格尼,里卡多和汉密尔顿。(来源:ESPN 、新浪体育)

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Via 本站原创 | 一级赛场 | 评论(1) | 引用(0) | 阅读(7688)
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gecol
2012/10/16 21:25
冰人还是很强的~~
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